„Do 2025 autonomiczne samochody Ubera zniszczą miliony miejsc pracy i zmienią ekonomię”

Wielu ekspertów przewiduje, że autonomiczne pojazdy będą wjeżdżać na nasze ulice stopniowo, na przestrzeni kilku dekad. – Wierzę, że to poważne przeliczenie. Autonomiczne samochody będą powszechne już w 2025, a do 2030 będą przeważać na ulicach, a ich nadejście przyćmi każdą innowację, której nasze społeczeństwo doświadczyło – pisze na swoim blogu Zack Kanter, amerykański przedsiębiorca. Swoje przemyślenia popiera danymi z wielu źródeł.

Bloomberg News we wrześniu zeszłego roku podawało, że General Motors w 2017 ma wprowadzić do swoich samochodów technologię „Super Cruise”, która „przejmuje kontrolę nad sterowaniem, przyspieszaniem i hamowaniem na drogach przy prędkości 110 kilometrów na godzinę lub w gęstym korku”. Kanter przypomina też stanowiska Google i Tesli, które stwierdziły, że pełny autopilot w samochodach komercyjnych pojawi się do 2020.

Badania firmy Morgan Stanley wskazują, że samochody średnio używane są przez ich właścicieli przez 4 proc. czasu. Biorąc pod uwagę to, że samochód jest zazwyczaj drugą po domu lub mieszkaniu najdroższą posiadaną przez ludzi rzeczą, a do tego generuje dodatkowe koszty takie jak ubezpieczenie czy naprawy, rosnąca popularność usług takich jak Uber (przynajmniej w rozwiniętych krajach) nie powinna dziwić.

– Badania Columbia University wskazują, że flota 9 tysięcy autonomicznych samochodów mogłaby zastąpić wszystkie taksówki w Nowym Jorku. Pasażerowie czekaliby średnio 36 sekund na kurs, a przejechanie jednej mili kosztowałoby około 50 centów – stwierdza w swoim wpisie Kanter. – Wyceniana na 41 miliardów dolarów spółka potrzebowałaby zaledwie 4,3 miliarda, by zastąpić wszystkie 171 tysięcy taksówek w Stanach swoimi samochodami (przy koszcie 25 tysięcy dolarów za auto) – dodaje.

Destruktywne innowacje, jak wskazuje sama nazwa, mocno oddziałują na konkurencję. Najwięksi gracze w motoryzacyjnym świecie mogą nie przetrwać zmiany. – Myślę, że większość z nich zbankrutuje do 2030 roku – komentuje Kanter. PricewaterhouseCoopers przewiduje, że liczba samochodów na amerykańskich drogach spadnie z 245 milionów do 2,4 miliona.