Polska firma dostała kontrakt życia, będzie budować pływające hotele. Problem w tym, że pracownicy wyjechali do Norwegii

Gdyńska stocznia ma wybudować w pełni wyposażone bloki dwóch ponad 300-metrowych wycieczkowców. Oba statki będą w stanie zabrać na pokład ponad 5,7 tys. pasażerów i 1,5 tys. członków załogi.

Kontrakt został podpisany ze stocznią STX France, która jest wiodącym producentem statków pasażerskich w Europie, Na swoim koncie ma np. Queen Mary II – transatlantycki liniowiec o długości 345 metrów, który jest wart niemal miliard dolarów. I w budowie którego, notabene, brała udział inna polska stocznia.

Przedstawiona wizja brzmi wspaniale. Niestety Crist od pewnego czasu zmaga się z poważnymi brakami kadrowymi, które mogą mocno skomplikować realizację projektu. Stocznia ogłosiła niedawno, że planuje zatrudnienie 500 pracowników produkcyjnych. To 1/3 obecnego stanu załogi szacowanego na 1500 osób.

– Nasze działania kierujemy w stronę rynku ukraińskiego, zastanawiamy się również nad sprowadzeniem pracowników z dalekiego wschodu. Wiemy, że polscy stoczniowcy w ogromnej liczbie znajdują zatrudnienie m.in. w Norwegii. Mamy jednak nadzieję, że rosnąca atrakcyjność naszej oferty oraz możliwość pracy blisko miejsca zamieszkania spowoduje, że duża ich część zdecyduje się zatrudnienie w naszej stoczni – tłumaczyła w rozmowie z „Dziennikiem Bałtyckim” Aleksandra Podwysocka dyrektor administracyjny w Crist SA.