Przez nowe przepisy będzie więcej wymuszeń "na pieszego". Eksperci wskazują proste rozwiązanie

Od początku miesiąca trwa mała-wielka rewolucja w prawie ruchu drogowego. Głównymi zmianami, które weszły w życie od 1 czerwca, są te dotyczące pieszych.

W tym momencie pierwszeństwo przysługuje pieszym już w momencie wchodzenia na przejście. Wcześniej uzyskiwali je dopiero wtedy, kiedy już się na nim znajdowali.

Wśród niektórych bardziej uprzywilejowana pozycja pieszego wzbudziła pewien niepokój. A co, jeśli przez zmiany zacznie dochodzić do wymuszeń? Czy stara jak świat metoda wymuszenia wypadku i wyłudzenia pieniędzy z ubezpieczenia zyska nowych amatorów?

Zmiany przepisów a wymuszenie "na pieszego"

– Przede wszystkim nie mogą nam zejść z pola widzenia tragiczne liczby związane z wypadkami na przejściach, które z założenia powinny przecież dla pieszych stanowić azyle bezpieczeństwa. Pod tym względem jest cały czas źle i dla Polski to wstyd, że jesteśmy od lat w europejskim ogonie – zaznacza Adrian Furgalski Prezes Zarządu Zespołu Doradców Gospodarczych TOR.

– Czy powinniśmy nie zmieniać przepisów z obawy o dodatkową liczbę idiotów, którzy rzucając się pod jadące samochody mają nadzieję na łatwiejszy niż dotychczas zarobek? Jakich przepisów nie powinniśmy wprowadzać, skoro wiemy, że tak naprawdę realny problem stanowią wyłudzający sprowokowanymi stłuczkami odszkodowania kierowcy – pyta rozmówca INNPoland.pl.

Jak wspomina Furgalski, według Polskiej Izby Ubezpieczeń w Polsce rocznie dochodzi do ponad 10 tys. przestępstw w zakresie ubezpieczeń komunikacyjnych, a oszuści wyłudzają odszkodowania na sumę blisko 300 mln zł.

– Coraz częściej wyposażamy własne samochody w kamerki rejestrujące sytuację na drodze. To sprawia, że udowodnienie sprowokowanego wypadku staje się coraz bardziej prawdopodobne. Oczywiście takie sprawy nadal nie należą do prostych – ostrzega.

Dane PIU o udaremnieniu wyłudzeń pokazują jednak, że sprawa wcale nie musi być beznadziejna. Prezes TOR przypomina też, że wymuszenie odszkodowania z ubezpieczenia zagrożone jest karą pozbawienia wolności od 3 miesięcy do 5 lat.

– Nakaz skupienia się podczas przechodzenia przez jezdnię nad tym manewrem, a nie tkwienie jak zombie w smartfonie, jest rozwiązaniem właściwym. Trzeba przyznać, że pomimo wrzucanych do sieci nagrań incydentów na pasach, nie stanowią one dominującego zachowania. I kierowca samochodu i pieszy muszą przez te kilkadziesiąt sekund skupić się na bezpiecznym przejściu po pasach – podsumowuje Furgalski.

Wymuszenie odszkodowania - warto kupić wideorejestrator

Podobne zdanie ma na ten temat Łukasz Tetkowski z firmy Mio.

– Istnieje jednak ryzyko, że zmiany (przepisów drogowych – przyp. red.) mogą przyczynić się do powstania nowego sposobu wyłudzeń odszkodowań "na pieszego". Wystarczy tylko przejrzeć internet, by zauważyć, że w krajach, które wprowadziły analogiczne przepisy do tych funkcjonujących od czerwca w Polsce nasiliło się zjawisko wyłudzeń odszkodowań przez pieszych – przekonuje Tetkowski.

– Tak naprawdę jedyną obroną jest posiadanie widoerejestartora, który zarejestruje wiarygodne i rzetelne nagranie – podkreśla Tetkowski.

Wymienia, że jedną z najważniejszych cech jest rzeczywisty kąt widzenia kamerki, który pozwoli na zarejestrowanie zdarzenia w pełni. Przyda się też nagrywanie w dobrej rozdzielczości – czasem nawet niewielkie szczegóły mogą mieć znaczenie w sądzie. Warto więc zainwestować także w kamerkę z trybem nocnym. W końcu nigdy nie wiadomo, kiedy zdarzy nam się wypadek po zmroku lub w tunelu.

Tetkowski radzi też, by zainteresować się wideorejestratorem z tzw. trybem parkingowym. Monitoring jest w tym przypadku kontynuowany stale – nawet, gdy nie ma nas w pojeździe. Jeśli system kamer zarejestruje, że ktoś w nas "gruchnął" przy wykręcaniu lub zarysował karoserię – automatycznie zapisywany jest fragment wideo przed i po zdarzeniu. Pozwala to na precyzyjne wskazanie sprawcy.

Nowe przepisy wprowadzają też zakaz jazdy "na zderzaku". Zdaniem eksperta warto zatem wybrać taki sprzęt, który rejestruje zarówno to, co dzieje się z przodu, jak i z tyłu samochodu. Mogą być to nieco droższe systemy wideorejestracji, ale przy okazji jesteśmy bezpieczni w większej liczbie sytuacji na drodze. Jeśli nagrywamy, co się dzieje za nami, być może takiego kierowce także spotka kara.