Volkswagen zwalnia na potęgę. Pracę straci 100 tysięcy osób

Niemiecki koncern motoryzacyjny Volkswagen (VW) ogłosił w czwartek (04.09.2026) wieczorem, że do końca dekady zamierza zwolnić łącznie 100 tysięcy pracowników. Będzie to największa restrukturyzacja w historii światowego przemysłu samochodowego.

Firma poinformowała, że ​​kierownictwo i rada nadzorcza zatwierdziły "Plan Przyszłości 2030" zakładający redukcję kolejnych 50 tysięcy stanowisk pracy, oprócz 50 tys. już uzgodnionych zwolnień.

Firma, będąca właścicielem takich marek jak Audi i Porsche, oświadczyła również, że rada nadzorcza przyznała, iż Grupa Volkswagen ma nadwyżkę mocy produkcyjnych w wysokości 500 tysięcy pojazdów w Europie. W przypadku zakładów w Emden, Zwickau, Hanowerze i Neckarsulm "nie można obecnie zagwarantować konkurencyjnego wykorzystania mocy produkcyjnych w kolejnych etapach w latach 2031–2034". "Alternatywne zastosowania dla tych zakładów są równolegle i jako uzupełnienie analizowane".

W Ameryce Północnej VW ma się w przyszłości koncentrować na „najbardziej rentownych segmentach”. Firma dostosowuje również swoją działalność w Chinach „do zmienionych oczekiwań dotyczących ogólnego wzrostu chińskiego rynku motoryzacyjnego” i rozszerza działalność eksportową na kraje Globalnego Południa.

Prezes Grupy Volkswagen Oliver Blume, w świetle jednomyślnej zgody, mówił o "silnym sygnale dla przyszłości Grupy Volkswagen". – Bierzemy odpowiedzialność za cały nasz zespół, za naszych partnerów i za miejsca pracy w przemyśle na całym świecie – stwierdził. – W nadchodzących latach zainwestowana zostanie trzycyfrowa kwota, liczona w miliardach euro.

Premier Dolnej Saksonii Olaf Lies, będący członkiem Rady Nadzorczej, oświadczył: – Dzisiejsza decyzja wysyła ważne sygnały: Inwestujemy znaczne środki w przyszłą rentowność i poprawę konkurencyjności. Jednocześnie będziemy rozwijać długoterminowe perspektywy dla naszych lokalizacji.

Lies dodał jednak, że "wszyscy zaangażowani mają przed sobą dużo pracy".

Przewodnicząca związku zawodowego IG Metall Christiane Benner i przewodnicząca Rady Zakładowej Grupy Volkswagen AG Daniela Cavallo podkreśliły, że nie podjęto jeszcze decyzji o zamknięciu zakładów. – Musimy teraz opracować konkretne rozwiązania dla wszystkich lokalizacji – i nadal uważamy, że zarząd ponosi za to jasną odpowiedzialność – oświadczyły. Ich zdaniem zarząd musi "zainicjować niezbędne inwestycje, stymulować innowacje i zapewniać miejsca pracy na dłuższą metę".

Porsche z zadowoleniem przyjęło decyzję Rady Nadzorczej VW. W oświadczeniu firma podkreśliła, że zamierza "kontynuować wspieranie wysiłków zarządu w zakresie transformacji swojej głównej spółki zależnej, Volkswagen AG".

Ekspert motoryzacyjny Ferdinand Dudenhöffer wyjaśnił, że nie jest to plan na przyszłość, o którym pierwotnie informowano w mediach, lecz raczej "wersja uproszczona". – Decyzje o zamknięciu zakładów nie zostały jeszcze podjęte, ale też nie zostały zawieszone – stwierdził.

Volkswagen, podobnie jak inni niemieccy producenci samochodów, boryka się z kryzysem. Sprzedaż samochodów elektrycznych wprawdzie nabiera tempa, jednak marże zysku w tym segmencie są niższe. Jednocześnie na firmy negatywnie wpływają cła nałożone przez rząd USA, a przede wszystkim załamanie się sprzedaży w Chinach.

opracowanie: Monika Stefanek