Najmniej ekologiczne samochody na rynku

Zanim przejdę do rankingu warto wytłumaczyć kilka rzeczy. Po pierwsze, przekraczanie dopuszczalnych norm emisji tlenków azotu nie jest niczym nadzwyczajnym. Wg. badań, aż 95% oferowanych obecnie samochodów z silnikiem diesla nie mieści się w limicie, a niechlubny rekordzista przekracza je piętnastokrotnie. Co ciekawe w zestawieniu znalazły się również samochody, które teoretycznie uchodzą za ekologiczne np. hybrydowy Peugeot 508 RXH. Mimo tego, że emitowany przez niego dwutlenek węgla mieści się w granicach dopuszczalności, co jest bardzo dobrym wynikiem jak na silnik wysokoprężny, to poziom emisji tlenków azotu został przekroczony ponad trzykrotnie - co oczywiście nie przystoi hybrydzie.

Oczywiście problemy z emisją spalin mają także samochody benzynowe. Tutaj podstawowym problemem nadal jest emisja dwutlenku węgla, choć kilka samochodów poddanych testom nie sprostało normom emisji tlenków siarki.

Wyniki przeprowadzanych prób okazały się niepokojące. 65 procent z przetestowanych samochodów o napędzie benzynowym okazało się przekraczać dopuszczalne granice emisji dwutlenku węgla. Szczególnie szokujący jest fakt, że aż 38 samochodów nie kwalifikuje się do Euro 1 – normy wprowadzonej w 1993 roku.