W sobotę napisaliśmy o oficjalnej prezentacji Darta, określając pociąg "polską odpowiedzią na Pendolino". Tekst spotkał się na Facebooku z wieloma krytycznym komentarzami, postanowiliśmy więc odnieść się do waszych uwag i zapytaliśmy o nie eksperta.
REKLAMA
Jędrzej Puzyński, ekspert z zespołu doradców gospodarczych TOR: To jest oficjalna wersja Pesy. Bardzo ciężko zweryfikować te informacje, nawet eksperci nie mają szczegółowej wiedzy na ten temat. W przypadku Darta może działać jednak bardzo popularny mechanizm – polski oddział niemieckiej firmy robi części do pociągów Pesy. I wtedy właściwie nie wiadomo – czy producent jest polski czy niemiecki?
Puzyński: Zgadza się, dotąd rekord prędkości należał do jednego z pociągów Newagu, który rozpędził się do 226 kmh/h. Jeśli jednak potwierdzą się słowa prezesa Zaboklickiego, to Dart będzie jeździł 250 km/h i będzie wtedy najszybszym polskim pociągiem. Czy to możliwie? Trzeba trzymać za słowa przedstawicieli Pesy. Dla mnie osobiście 250 km/h to bardzo duża prędkość dla pociągu klasy Darta. Ale pożyjemy, zobaczymy.
Michał Budzyński: Czy można więc uznać Darta za najlepszy polski pociąg?
Puzyński: Nie potrafię jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie, zbyt dużo różnych czynników wchodzi w grę. Można porównywać tylko twarde dane - jaką pociąg osiąga prędkość? Jak wpływa na infrastrukturę? Jakie ma zużycie energii? Zapomina się wtedy jednak o wielu niemierzalnych detalach, które często przesądzają – czy pociąg jest dobry, czy zły. Bez szczegółowych danych nie będę więc w stanie zająć stanowiska.
Napisz do autora: michal.budzynski@innpoland.pl
Nie przegap żadnej ważnej wiadomości i obserwuj nas w Google News!