Loty mają być bezpieczniejsze. O jakość silników lotniczych zadba laureat programu LIDER z Rzeszowa

Projekt, którym kieruje polski naukowiec, nosi nazwę "Opracowanie technologii odlewania krytycznych elementów części gorącej silników lotniczych z zastosowaniem materiałów ceramicznych nowej generacji". Realizowany jest on w Uczelnianym Laboratorium Badań Materiałów dla Przemysłu Lotniczego na Politechnice Rzeszowskiej.

Projektodawcy stawiają sobie za cel udoskonalenie technologii próżniowego odlewania elementów silników lotniczych. Części te wykonane są z nadstopu niklu i poddawane są wysokiej temperaturze podczas pracy silnika. Proces ich odlewania zachodzi w wielowarstwowych formach ceramicznych. Jest to bardzo "czuła" technika, ponieważ nawet najdrobniejsze zanieczyszczenie może spowodować, że cała produkcja powstających w fabryce części zostanie spisana na straty.

Ideą projektu jest więc stworzenie, zarówno nowoczesnych materiałów ceramicznych, jak i materiałów pomocniczych w rodzaju filtrów i tygli. Dobór żaroodpornych tworzyw sprawi, że produkcja odlewów części lotniczych będzie generowała mniejsze koszty, a bardziej odporne na temperaturę materiały będą miały dłuższy czas eksploatacji. Dzięki temu zmniejszy się ryzyko awarii samolotów podczas lotu.

Projekt został dofinansowany kwotą w wysokości ok. 1,2 mln zł z funduszy pochodzących z Narodowego Centrum Badań i Rozwoju (NCBR) w ramach programu LIDER VI. Otrzymał on najwyższą punktację (98/100) spośród wszystkich 34 zakwalifikowanych do finansowania projektów.

Założeniem programu LIDER jest wsparcie merytoryczne i finansowe młodych naukowców. Jego beneficjenci z jednej strony nabierają doświadczenia w kierowaniu własnym projektem naukowym i zarządzaniu zespołem badawczym, a z drugiej przyczyniają się do unowocześnienia polskiej gospodarki poprzez zacieśnianie więzi świata nauki z sektorem przemysłu i biznesu.