Reklama.
Szybkość, zwrotność i wytrzymałość w jednym
Studencka łódź wystartuje w trzech konkurencjach - sprint, slalom i fleet – czyli konkurencji wytrzymałościowej. Jak zapewniają członkowie WUT Solar Boat, ich konstrukcja, która poradzi sobie w trzech różnych kategoriach, będzie szybka, zwrotna i wytrzymała. Dlatego jednym z najważniejszych elementów łodzi będą hydroskrzydła, które umożliwią tzw. pływanie bezwypornościowe.
Studencka łódź wystartuje w trzech konkurencjach - sprint, slalom i fleet – czyli konkurencji wytrzymałościowej. Jak zapewniają członkowie WUT Solar Boat, ich konstrukcja, która poradzi sobie w trzech różnych kategoriach, będzie szybka, zwrotna i wytrzymała. Dlatego jednym z najważniejszych elementów łodzi będą hydroskrzydła, które umożliwią tzw. pływanie bezwypornościowe.
Michał Sadowski, kierownik technicznyWykonujemy autorski projekt hydroskrzydeł, które mają za zadanie utrzymywać łódź nad powierzchnią wody w znaczącym stopniu redukując opory ruchu, dzięki czemu łódź może płynąć jeszcze szybciej. Dopracowanie hydroskrzydeł, tak by działały zgodnie z symulacjami jest w tym momencie naszym największym wyzwaniem.
Każdy robi to co lubi
Jak zapewniają członkowie WUT Solar Boat, największym atutem ich drużyny jest mieszanka specjalistów z różnych dziedzin oraz zdobyte wcześniej doświadczenia. Za prace techniczne odpowiadają studenci z Politechniki Warszawskiej. Z kolei o sprawy organizacyjne dbają ich koledzy ze Szkoły Głównej Handlowej.
Jak zapewniają członkowie WUT Solar Boat, największym atutem ich drużyny jest mieszanka specjalistów z różnych dziedzin oraz zdobyte wcześniej doświadczenia. Za prace techniczne odpowiadają studenci z Politechniki Warszawskiej. Z kolei o sprawy organizacyjne dbają ich koledzy ze Szkoły Głównej Handlowej.
– W naszym zespole każdy zajmuje się tym, w czym jest najlepszy. Łącząc różne dziedziny wiedzy odkrywamy rozwiązania, których w pojedynkę byśmy nie dostrzegli – mówi Andrzej Gut, koordynator projektu. Bardzo cenne są również dla zespołu WUT Solar Boat ubiegłoroczne doświadczenia zdobyte w trakcie zawodów w Monako.
Michał SadowskiTo przybliżyło nas nie tylko do techniki ale i do technologii wykonywania poszczególnych części łodzi solarnej. Doświadczenie jest z naszej perspektywy najważniejsze przy realizacji tego typu projektów. Teraz wiemy, że w Monako liczy się niezawodność.
Studenci planują zakończyć budowę łodzi wraz z końcem maja. Wtedy zespół więcej czasu będzie spędzał nad Zalewem Zegrzyńskim, gdzie przeprowadzi testy łodzi i dokona optymalizacji poszczególnych parametrów pod kątem zawodów w Monako.
Realizacja projektu jest możliwa dzięki pozyskaniu przez WUT Solar Boat dofinansowania z Narodowego Centrum Badań i Rozwoju (NCBR) w ramach programu „Najlepsi z najlepszych”, który jest finansowany ze środków pochodzących z Programu Operacyjnego Wiedza Edukacja Rozwój (POWER). Ponadto głównym partnerem zespołu jest Grupa Azoty.
Napisz do autora: kamil.sztandera@innpoland.pl