Orlen robi więcej miejsc na pylonach z cenami paliw. Wygląda to tak, jakby poszerzano miejsce na wciśnięcie dwucyfrowej kwoty. Czyżby szykowano się na podwyżkę do 10 zł za litr?
Obserwuj INNPoland w Wiadomościach Google
"Orlen już przygotowany na 'jedynkę' z przodu na wyświetlaczach - po lewej wyświetlacz stacji w marcu, po prawej w czerwcu" – napisał na Twitterze poseł Platformy Obywatelskiej Waldy Dzikowski. Do posta parlamentarzysta dołączył zdjęcie stacji udostępnione przez portal ePoznan.pl.
Zdjęcie wykonał czytelnik portalu. Zmianom na pylonach nie zaprzecza PKN Orlen.
– Uprzejmie informujemy, że PKN Orlen na dwóch MOP-ach w okolicach Łodzi PKN ORLEN testuje możliwość prezentacji na pylonach cenowych dodatkowych informacji dla kierowców. Chodzi m.in o oznaczenia i symbole paliw zgodne z unijnym przepisami – przekazał koncern w odpowiedzi dla portalu epoznan.pl.
Jak poinformował Orlen, nowe pylony pojawią się również na stacjach w Krakowie. W ich przypadku wymiana ma jednak związek ze zmianą lokalnych przepisów, a konkretnie z tzw. uchwałą krajobrazową, która wchodzi w życie 1 lipca 2022 r. Oznacza to, że postawione w stolicy Małopolski pylony o wysokości 8 metrów zostaną wymienione na niższe, 6-metrowe. "Na nich nie będzie możliwości prezentacji dodatkowych informacji" - podał koncern.
Jak pisaliśmy w INNPoland, od czwartku 2 czerwca, benzyna 95 kupiona bez rabatu w hurcie, na stacji musi kosztować minimum 8 złotych za litr. Z czego to wynika? Od 27 maja hurtowa cena 95 w Orlenie (mowa o handlu hurtowym, czyli sprzedaży dla stacji paliw) przekracza 7 złotych. I nie mówimy o groszu czy dwóch ponad 7 złotych. 27 maja owszem, cena wynosiła w zaokrągleniu 7,08 zł, ale od tej pory zdążyła urosnąć do... 7,406 zł.
Co to oznacza dla kierowców? Jeśli założymy, że stacja benzynowa nie chce zarobić na tym paliwie ani grosza, musi doliczyć do tej ceny jedynie podatek VAT w wysokości 8 proc. To oznacza, że absolutnie minimalna cena na dystrybutorze sięga niemal 8 złotych (dokładnie 7,998 zł za litr).
Faktem jest, że wiele stacji z racji dużych, regularnych zamówień otrzymuje od Orlenu upusty. Są i stacje, które zniżek nie dostają. Z drugiej jednak strony trudno sobie wyobrazić, by kogokolwiek było stać na sprzedawanie produtków z zerową marżą - a stacje są biznesami dość kosztochłonnymi. Mają 24-godzinną obsadę, zużywają dużo prądu, ich obsługa wymaga wykwalifikowanego personelu.
Zauważmy też, że ciągle płacimy za paliwo stosunkowo niski VAT - został on obniżony z 23 na 8 procent. Gdyby Orlen trzymał obecną cenę hurtową i przestał obowiązywać niższy VAT, litr benzyny 95 kosztowałby już nie 8, ale 9,11 zł.