Gigantyczny kontrakt Newagu w Małopolsce. Kolej nabiera turbo tempa

Zakup wpisuje się w największy w historii Małopolski program odnowy taboru kolejowego. Jak podkreśla marszałek województwa Łukasz Smółka, inwestycja jest odpowiedzią na dynamiczny wzrost liczby pasażerów korzystających z kolei regionalnej.

Projekt będzie współfinansowany ze środków unijnych w ramach programu FEnIKS 2021–2027. Podpisany kontrakt jest trzecią częścią umowy ramowej zawartej w 2024 roku pomiędzy województwem, Kolejami Małopolskimi a Newagiem.

Dokument przewiduje dostawę łącznie 25 wieloczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych o wartości przekraczającej 1,3 mld zł brutto. Do tej pory zakontraktowano:

Prezes Newagu Zbigniew Konieczek zapowiedział, że pociągi objęte trzecią umową wykonawczą będą dostarczane sukcesywnie w ciągu 2028 roku. Produkcja odbędzie się w zakładach spółki w Nowym Sączu, co według władz regionu ma ważne znaczenie dla wspierania krajowego przemysłu i lokalnych miejsc pracy.

Kontrakt obejmuje nie tylko dostawę pojazdów, ale również ich utrzymanie techniczne na poziomach od P1 do P4 oraz dodatkowe świadczenia serwisowe. Nowe EZT będą wykorzystywane głównie na liniach Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej oraz na trasach międzywojewódzkich.

Każdy skład zapewni 236 miejsc siedzących i możliwość przewozu łącznie około 550 pasażerów. W składach znajdą się strefy rodzinne, miejsca na rowery, przestrzeń bagażowa oraz pełna dostępność dla osób z niepełnosprawnościami.

Newag to jeden z najstarszych i największych producentów taboru kolejowego w Polsce. Spółka łączy nowoczesne rozwiązania techniczne z tradycją sięgającą 1876 roku. Firma specjalizuje się w produkcji elektrycznych i spalinowych pojazdów pasażerskich, lokomotyw oraz pojazdów metra i tramwajów.

W ostatnich latach grupa kapitałowa Newag znacząco umocniła swoją pozycję, dominując na krajowym rynku elektrycznych zespołów trakcyjnych oraz modernizacji lokomotyw.

Źródło: krakow.tvp.pl