PKP Intercity inwestuje w myjnię taboru. Pendolino przechodzi z serwisu na wellness

Ta inwestycja w infrastrukturę porządkuje procesy utrzymania taboru w jednym z najważniejszych punktów operacyjnych przewoźnika. Własna myjnia ma zwiększyć efektywność przygotowania składów do dalszej eksploatacji, ograniczyć zależność od podmiotów zewnętrznych i poprawić planowanie prac technicznych przy rosnącej skali ruchu kolejowego.

Bocznica Warszawa Grochów, zlokalizowana na Olszynce Grochowskiej, pełni centralną funkcję w systemie utrzymania PKP Intercity. Tutaj koncentrują się prace związane z przygotowaniem wagonów, lokomotyw oraz składów zespolonych do kolejnych kursów. Obiekt obsługuje również nowoczesne tabory, w tym pociągi Pendolino.

Budowa własnej myjni w tej lokalizacji oznacza lepszą synchronizację prac technicznych z harmonogramem ruchu. Przewoźnik zyskuje większą kontrolę nad jednym z podstawowych elementów obsługi taboru. To ma znaczenie przy intensywnym wykorzystaniu składów i ograniczonym czasie postojów.

Planowana myjnia nie będzie prostym obiektem technicznym. Projekt zakłada zastosowanie zamkniętego obiegu wody, systemów jej oczyszczania oraz instalacji do separacji zanieczyszczeń m.in. oleje, smary czy metale ciężkie. Proces mycia ma być realizowany z wykorzystaniem biodegradowalnych środków czyszczących.

Część zapotrzebowania energetycznego obiektu pokryje instalacja fotowoltaiczna o mocy 6,5 kWp. To rozwiązania wpisujące się w aktualne wymogi środowiskowe i regulacyjne, a te stają się standardem w projektach realizowanych przez spółki kolejowe.

Najkorzystniejszą ofertę w przetargu złożyła spółka Mostostal Kraków. Wartość inwestycji wynosi 10,9 mln zł netto. Przekazanie placu budowy planowane jest na luty 2026 roku, a zakończenie realizacji ma nastąpić w ciągu ośmiu miesięcy od dnia podpisania umowy.

Zakres prac obejmuje budowę sezonowej myjni taboru w konstrukcji otwartej wraz z kanałem do mycia podwozi, powstanie budynku technicznego ze stanowiskiem operatorskim oraz wykonanie instalacji sanitarnych, elektrycznych i teletechnicznych.

Myjnia na bocznicy Warszawa Grochów jest jednym z elementów szerokiego programu inwestycyjnego PKP Intercity na lata 2025 – 2030. Spółka planuje przeznaczyć do 2030 roku łącznie 20,3 mld zł na rozwój taboru i infrastruktury technicznej, w tym zapleczy utrzymaniowych w całym kraju.

Nowy obiekt nie jest jedynie pojedynczą inwestycją. To element systemowego podejścia do modernizacji kolei. Na Grochowie stawia się na "wellness & spa" dla taboru, a nie mycie na szybko przed kolejnym kursem.