Polska legenda dwóch kółek powraca. Jakość ma być wyższa od dostępnej dziś tandety, ale cena – jak najbardziej polska

To był motocykl, który oswajał Polaków – zwłaszcza tych spoza wielkich miast – z motoryzacją. Rolę życia zagrał w serialu „Daleko od szosy”, potem jednak stopniowo odchodził w zapomnienie. W 1985 r. – a więc jeszcze za czasów Polski Ludowej – zapadła decyzja o wygaszeniu produkcji. WSK pozostał „artefaktem” dla nostalgików: pojawił się w 2003 r. na wielkim ekranie, w filmie „Motór”, kilka lat później jeździł na nim bohater filmu „Sztuczki”.

Udało się. W najbliższych miesiącach inicjatorzy reaktywacji WSK chcą zawiązać konsorcjum i podpisać list intencyjny – tak, by można było rozpocząć prace badawczo-rozwojowe. Choć inicjatorzy akcji jeszcze nie ujawniają, kto będzie biznesowym motorem – nomen omen – przedsięwzięcia, to podkreślają, że punktem wyjścia będzie koncepcja „wueski”, która nie weszła w końcu do produkcji. Nowa odsłona zapewne będzie wizualnie nawiązywać do stylistyki retro – ale pod względem rozwiązań konstruktorskich w niczym nie będzie ustępować nowoczesnym maszynom.

– Na pewno silnik w 100 proc. byłby opracowany i produkowany w Polsce – mówi wiceburmistrz Świdnika. Jak zapowiada, chodzi też o to, by jak najwięcej komponentów powstawało nad Wisłą. Najmniejszy przewidywany silnik to, jak w pierwowzorze, 125 ccm. Ale obok niego miałby powstawać też „potwór” o pojemności 1000 ccm. - Duża maszyna dla poważnych mężczyzn – kwituje Piotrowicz.