Po Jenie i Brunszwiku, Solaris otrzymał 3 zamówienie na budowę tramwaju dla niemieckiego klienta. Przedstawiciele polskiej firmy oraz Transportu Miejskiego w Lipsku podpisali ramową umowę na dostawę aż 41 tramwajów Tramino.
Umowa zakłada, że Solaris wyprodukuje dla Lipska 41 tramwajów w latach 2016-2020. Na początek polska firma otrzyma zamówienie na 5 egzemplarzy. Pozostałe 36 pojazdów będzie mogło być zakupionych w maksymalnie 4 partiach. Każda z nich może składać się z co najmniej 5, a nie więcej niż szesnastu sztuk.
Solange Olszewska, prezes Solaris Bus & Coach Fakt, że wygraliśmy ten prestiżowy przetarg na dostawę tramwajów do Lipska jest znakiem wielkiego sukcesu naszej firmy. To wydaje się tym większe, że rywalizowaliśmy z globalnymi kolejowymi firmami technologicznymi w celu uzyskania tego zamówienia. Co najważniejsze, nie tylko cena była czynnikiem decydującym w przetargu, ale także innowacyjne rozwiązania techniczne, jakie oferujemy w naszym Tramino dla Lipska. Dobre referencje, jakie nasze tramwaje mają na rynku taboru z pewnością także nie pozostały bez znaczenia.
Solaris dostawy tramwajów dla Lipska rozpocznie w 2016 r. Tramino zostanie w pełni dostosowany do potrzeb transportu w mieście, w którym szyny posiadają wyjątkową szerokość 1458 mm.
Ulf Middelberg, Członek Zarządu Transportu Miejskiego w LipskuJesteśmy przekonani, że zakupione tramwaje będą spełniały najwyższe standardy jakości. Cieszymy się, że dzięki dostawie tych nowoczesnych pojazdów będziemy mogli poprawić komfort podróży po Lipsku.
Jak podkreślał Zbigniew Palenica z zarządu Solarisa, jego firma po raz kolejny potwierdziła swoją jakość. - Wciąż jesteśmy jedyną polską firmą, która jest w stanie spełnić restrykcyjne wymagania dla niemieckiego taboru i skutecznie dostarczać pojazdy na ten rynek. Do tej pory żadnemu innemu polskiemu producentowi się to nie udało - zaznaczał Palenica.
Zbigniew Palenica, Członek Zarządu Solaris Bus & Coach Wygrywając ten przetarg, Solaris po raz kolejny potwierdził swoje wysokie kompetencje techniczne w zakresie taboru kolejowego, jak i jakości swoich produktów. Warto wspomnieć, że wciąż jesteśmy jedyną polską firmą, która jest w stanie spełnić restrykcyjne wymagania dla niemieckiego taboru i skutecznie dostarczać pojazdy na ten rynek. Do tej pory żadnemu innemu polskiemu producentowi się to nie udało.
Napisz do autora: kamil.sztandera@innpoland.pl
Nie przegap żadnej ważnej wiadomości i obserwuj nas w Google News!