Głuchy kierowca to lepszy kierowca. Koniec z bezrobociem wśród niesłyszących?

Brak dowodów, że kierowcy głusi i słabosłyszący są sprawcami większej ilości wypadków niż kierowcy słyszący. Ba, wypadki powodują rzadziej niż kierowcy pełnosprawni – wykazały badania w Finlandii.

Iwona Cichosz ma 26 lat. Należy do trzeciego pokolenia osób niesłyszących. – Codziennie budzę się w błogiej ciszy. Zakładam aparaty słuchowe i wkraczam do świata dźwięków – opisuje początek swojego dnia. Iwona mierzy się w świecie dźwięków z kolejnymi trudnościami: rozmową z urzędniczką, przypadkowymi pytaniami od przechodniów, telefonem od namolnej pani z sieci komórkowej. Na co dzień pracuje w Migam - twórcy Tłumacza Migam, czyli dostępu do tłumaczy języka migowego poprzez połączenie wideo w internecie.

Uber to znana aplikacja mobilna, która służy do zamawiania przejazdów samochodem poprzez kojarzenie kierowców z pasażerami. 13 kwietnia Uber wprowadził w Polsce aktualizację, która ułatwia korzystanie z aplikacji również głuchym i niedosłyszącym kierowcom. Dzieje się tak m.in. dzięki zamianie rozmowy telefonicznej na sms, wprowadzeniu wizualnych powiadomień o nowych kursach i zachęcaniu pasażerów do określenia dokładnego celu przejazdu przy zamawianiu kursu. Wszystko w celu ułatwienia pracy głuchemu lub niedosłyszącemu kierowcy.

Takich jak Iwona i pan Wiesław jest więcej. Osoby głuche i niedosłyszące mają trudności w znalezieniu pracy. Aż 82 procent z nich nie ma obecnie pracy. Powodem są bariery pomiędzy światem głuchych i resztą społeczeństwa. Wielu z niesłyszących ma samochód, który może wykorzystać w celach zarobkowych. To dla nich Uber wprowadził aktualizację swojej aplikacji.

Program działa we wszystkich 7 miastach w Polsce, w których jest dostępna aplikacja Uber: Warszawie, Krakowie, Wrocławiu, Poznaniu i Trójmieście. Pomoże głuchym w szybkim i sprawnym porozumiewaniu się z pasażerami. Wśród nowych funkcji aplikacji znajdzie się także automatyczna wiadomość dla użytkowników o przejeździe z głuchym kierowcą jeszcze przed rozpoczęciem kursu, by partnerzy nie musieli o tym informować w wiadomości tekstowej.

– Wystartowaliśmy w maju 2015 roku w USA, jesteśmy też m.in. we Francji i Anglii, a więc na największych dla Ubera rynkach w Europie. Przystosowanie aplikacji dla osób niesłyszących sprawdziło się bardzo dobrze – na całym świecie korzysta z niej ponad 10 tys. niesłyszących lub niedosłyszących kierowców. Wierzymy, że Uber jest szansą dla osób w trudnych życiowych momentach finansowych - prawie 20 proc. kierowców korzystających z aplikacji było wcześniej bezrobotnych – dodaje Ilona Grzywińska.

– To na pewno ogromne wyzwanie. Trudno nam się mieści w głowie, że osoba z niepełnosprawnością znajduje się w pracy. Bardzo często osoba postrzegana jest jako niezaradna, wymagająca pomocy. A to nieprawda. My chcemy pokazać ich ogromny potencjał. Z jednej strony trzeba dać takim osobom szansę. Angażowanie takich osób jako kierowców może być dobrym sygnałem dla innych, by powierzać pracę osobom niepełnosprawnym. Jesteśmy w ogonie Europy, jeśli chodzi o pracę osób z niepełnosprawnością. Ale ten projekt nie uda się, jeśli nie zaakceptuje go pełnosprawna część społeczeństwa – dodaje Piotr Pawłowski.

Na ile wprowadzenie aktualizacji w aplikacji może pomóc w zdobyciu pracy osobom głuchym i niedosłyszącym? – Trudno o dokładne szacunki, ale to na pewno pierwszy, ważny krok w likwidacji barier. Wyniki badania w Finlandii pokazały, że głusi kierowcy jeżdżą nawet trochę lepiej niż słyszący. Mają dzięki lepszemu zmysłowi wzroku szersze pole widzenia. To słyszący kierowcy są bardziej skłonni do rozproszeń spowodowanych np. muzyką z radia i innymi dźwiękami. Często słyszę stereotypowe pytanie: jak głuchy zobaczy ambulans? A ja to wszystko widzę, te rozpraszające się przed karetką samochody. Właśnie dzięki aplikacji Ubera jest szansa na zmianę tego stereotypu - kończy Iwona Cichosz.