Rynek kurierski w Polsce rośnie jak na drożdżach. Podpowiadamy, jak wejść w biznes i zgarnąć miliony

Za nowe natomiast trzeba wyłożyć więcej niż 100 tysięcy. Żeby obsłużyć dany powiat, potrzebujemy ich przynajmniej dziesięć na start. Wynika to z faktu, że według ostatniego raport PWC, w 2018 roku będzie do przekazania około 440 milionów paczek w całej Polsce. Plus jest taki, że rynek będzie warty wtedy ponad 6 miliardów złotych. Minus, że obecnie kurier rozwozi w swoim rejonie kilkadziesiąt paczek.

Mamy już swoją działalność, flotę, zatrudniliśmy ludzi. Pozostaje zdecydować, co i komu będziemy wozić. Najbardziej opłacalny segmentem jest B2B. Musimy więc wypromować swoją firmę wśród innych firm z sektora e-commerce, jako najbardziej przyszłościowego.

I tu pojawiają się koszty marketingu: pozycjonowania naszej strony w sieci czy reklam w innych serwisach. Przyjmuje się, że powinien on wynosić około 5 proc. naszego budżetu. Najlepiej jednak poprosić o wycenę agencję interaktywną, która poda nam, ile dokładnie wyniesie nasz promocja.

Żeby wejść w system partnerski, trzeba spełnić różne wymagania, zależnie od firmy. Wspólnym mianownikiem jest jednak własnej działalności gospodarczej oraz lokalu (zazwyczaj od 20 metrów kwadratowych wzwyż), skąd możemy dystrybuować paczki na nasz region. Michał Wiśniewski z portalu franchising.pl mówi w rozmowie z INN:Poland, że franczyza drastycznie minimalizuje koszty.

– Wejście do sieci to koszt kilku tysięcy złotych, a dostajemy dostęp do klientów, marketingu, infrastruktury danych i pomóc w prowadzeniu biznesu – tłumaczy. - W porównaniu z wyłożeniem kilkuset tysięcy złotych, to opcja warta rozważenia – podkreśla.

Czyli stajemy przed dylematem – na własnym, ale ryzykownie czy bezpiecznie i na spokojnie. Okazuje się, że jest jeszcze trzecia droga.

Jaki jest minus? To rozwiązanie sprawdza się tylko w obszarze miasta. Trudno zachować niski czas dostawy, jeśli zeskalujemy pomysł na całą Polskę. Do tego wejście na rynek e-commerce wiąże się z tym, że możemy obsługiwać tylko firmy z naszej okolicy, które mają zamówienia akurat w swoim mieście.

Łukasz Tomczyk, współzałożyciel firmy, tłumaczy w rozmowie z INN:Poland, jak można poprowadzić taki pomysł, by dalej go rozwijać. – Na razie działamy w Trójmieście, ale planujemy wejście do kolejnego dużego miasta. Naszą główną zaletą jest krótki czas oczekiwania – mówi. U kuriera ta paczka musi trochę przeleżeć, niezależnie czy sklep i klient są z tego samego miasta. A my od razu, bez zbędnych kosztów, dostarczamy ją tego samego dnia. Mamy spory odzew od firm, więc widać, że to główny problem, który chcą rozwiązać – podkreśla.