Reklama.
Reklama.
Reklama.
Zabraknie benzyny, alarmuje Polska Izba Paliw Płynnych. Problem dotyczy wszystkich stacji paliw
Według Polskiej Izby Paliw Płynnych tzw. pakiet przewozowy, czyli uchwalona właśnie ustawa o paliwach spowoduje brak benzyny na stacjach. Powodem mają być trudności w zdobyciu tzw. numeru referencyjnego przez kierowców cystern, koniecznego według nowych przepisów do przewozu legalnego transportu paliwa.
Reklama.
Problem ma dotyczyć wszystkich stacji paliw w Polsce, nie tylko prywatnych i franczyzowych, także koncernowych, bo te korzystają z transportu paliw w outsourcingu, bo np. PKN Orlen sprzedał Orlen Transport spółce TransPolonia.
Kłopoty mają dotyczyć benzyny dla kierowców indywidualnych (mogą mieć problemy z wyjazdem na Wielkanoc), ale także dostaw dla flot firmowych, alarmuje PiPP. Zdaniem Izby kierowcy mogą mieć poważne problemy ze zdobyciem numeru referencyjnego na przewóz paliwa, który będzie potrzebny w celu wykluczenia paliwa z szarej strefy.
– Naszym zdaniem szara i czarna strefa istnieje i należy z nią walczyć. Ale w obecnym kształcie pakiet przewozowy jest niewykonalny. Nie będzie kierowców, którzy będą dowozić paliwo do stacji, gdyż według nas nie będą ryzykować kary 5-7 tys. zł za brak numeru referencyjnego, którego zdobycie może być dla nich bardzo trudne. Naszym zdaniem to poważny problem, który dotyczy kilkudziesięciu tysięcy osób – komentuje dla INN:Poland mecenas Maksymilian Graś, który reprezentuje PIPP.
Dlaczego zdobycie nr referencyjnego będzie tak trudne? – W pięknym, idealnym świecie zdobycie nr referencyjnego może trwać 3 minuty. Wystarczy dostęp do internetu i zarejestrowanie w systemie PUSC. Ale bywają sytuacje, że system nie działa nawet pół dnia. I co wtedy? Kierowca po prostu nie jedzie, bo nie będzie ryzykował kary. Jest co prawda możliwa procedura awaryjna, ale to wymaga dostępu do urzędnika. A przecież bywają najróżniejsze sytuacje problemowe, np. brak w gminach dostępu do internetu. Naszym zdaniem takich sytuacji będzie mnóstwo – alarmuje Graś.
Problem może także dotyczyć dostaw oleju napędowego dla transportu cargo, mogą więc być problemy z zaopatrzeniem sklepów, a także dużych zakładów produkcyjnych.
Reklama.