Miliony złotych za półroczne wynagrodzenia przy CPK. A budowa jeszcze nie ruszyła

Koszt wynagrodzeń tego sztabu ludzi to ponad 12 milionów złotych. Prawie dodatkowo 2,5 mln zł. należy doliczyć ZUSu, który spółka odprowadza za swoją załogę. Te sumy wydają się wysokie w kontekście stopnia zaawansowania prac. Szczególnie, że podobna kwota starczyła na wszystkich pracowników przez cały 2019 r. (choć było ich wtedy mniej), a nie jak teraz - tylko na jego połowę.

– Pierwsze wbicie łopaty w związku z budową CPK do roku 2023, a w 2027 r. pierwsze operacje lotnicze – powiedział wiceminister i dodał, że cały projekt CPK ma się zamknąć mniej więcej w 10 lat.

Skontaktował się z nami Konrad Majszczyk, dyrektor biura komunikacji i PR Centralnego Portu Komunikacyjnego. Zwrócił uwagę, że CPK będzie węzłem przesiadkowym w skład którego, poza portem lotniczym, wejdą też inwestycje kolejowe na terenie całego kraju. Ich linie wyniosą prawie 1800 km. Dodał, że według opublikowanego w lipcu br. raportu firmy Kearney, tylko w 2026 r., czyli szczytowym roku budowy, CPK wygeneruje prawie 100 tys. miejsc pracy. W bezpośrednim sąsiedztwie CPK powstanie Airport City, w skład którego wejdą m.in. (parkingi, budynki usługowe, centrum logistyczne, obiekty targowo-kongresowe itd.).

– W związku z postępami w planowaniu i realizacji inwestycji lotniskowych i kolejowych rzeczywiście zwiększyliśmy zatrudnienie. Co bardzo ważne, w ramach tych rekrutacji rozbudowane zostały przede wszystkim komponenty odpowiedzialne za inwestycje lotniskowe, kolejowe oraz pozyskiwanie nieruchomości i zagospodarowanie przestrzenne. Nie da się zaplanować, zaprojektować i wybudować portu przesiadkowego i sieci prawie 1800 km nowych linii kolejowych, nie zatrudniając ekspertów i profesjonalistów – wyjaśnił.