Czeskie koleje rzucają rękawicę PKP. Chcą nas zawieźć aż nad polskie morze

Jak podaje serwis next.gazeta.pl, plany uruchomienia przez Ceske drahy połączenia nad Morze Bałtyckie potwierdziło czeskie ministerstwo transportu. Pod koniec października przyszłego roku odebranych zostanie siedem lokomotyw Siemens Vectron, przeznaczonych na nową trasę.

Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, połączenie z Pragi do Gdyni zostanie uruchomione w grudniu 2023 r. Pociąg będzie zatrzymywał się m.in. w Pardubicach, Uściu nad Orlicą, Kłodzku, Wrocławiu, Lesznie, Poznaniu i Bydgoszczy.

Czeskie koleje w Polsce

Na polskim rynku kolejowym działa już od kilku lat inny czeski przewoźnik, Leo Express. Jego pociągi kursują głównie na południu Polski: zaczynał od uruchomionego w 2018 r. połączenia Praga-Kraków. Na początku stycznia 2020 r. Leo Express otrzymał od UTK zgodę na uruchomienie połączenia z Terespola do Pragi przez Warszawę i Katowice. Na tory wyjadą aż po cztery pary pociągów dziennie.

Nie w smak było to jednak PKP Intercity. Jak pisała wówczas "Gazeta Wyborcza", kolejowy monopolista skarżył się, że będzie musiał wprowadzić zniżki na bilety "w celu zatrzymania pasażera przy swoich usługach", a nawet wprowadzić na tory lepsze pociągi.

Koniec popularnej promocji w PKP

Tymczasem niedawno PKP Intercity skończyło z popularną promocją, która pozwalała poróżować tanio, jeśli tylko zakupiliście bilety z odpowiednim wyprzedzeniem. Tańsze bilety są teraz limitowane.