Nowy tydzień przyniesie obniżki cen wszystkich typów paliw. W dół pójdzie nawet cena oleju napędowego. Widać wyraźne zmiany w dół w hurcie, które w przypadku benzyny sięgają kilkudziesięciu złotych.
Jak podaje e-petrol.pl, w porównaniu z ubiegłym weekendem średnia cena benzyny 95-oktanowej obniżyła się w hurcie o 79 zł do poziomu 5725 zł za metr sześcienny. Ta zmiana jest jeszcze bardziej wyraźna w przypadku benzyny Pb98. Wynosi bowiem 94 zł/m sześc. Średnia cena tego paliwa to obecnie 6291 zł/m sześc.
W dół poszła także hurtowa cena oleju napędowego. W piątek 9 września trzeba za metr sześcienny diesla trzeba zapłacić 6785 zł. To o 67 zł mniej, niż w poprzednią sobotę.
Analitycy portalu e-petrol.pl w okresie między 12 i 18 września spodziewają się obniżenia cen wszystkich typów paliw.
"Benzyna 98-oktanowa może kosztować 7,19-7,32 zł za litr, a najpopularniejsze paliwo dla aut osobowych, czyli benzyna Pb95, będzie znajdowac się w cenowym przedziale 6,39-6,51 zł/l. Drożejący ostatnio wyraźnie diesel także obniży swoją cenę, a prognozy e-petrol.pl na kolejny tydzień to 7,49-7,62 zł/l. Z tendencji nie wyłamie się także autogaz, który może kosztować 3,09-3,18 zł/l" – czytamy.
Jak pisaliśmy w INNPoland, Mapy Google potrafią uprzyjemnić kierowcom życie. Dzięki nim znamy natężenie ruchu na uczęszczanych przez nas trasach. Wiemy, ile kosztuje paliwo na niektórych stacjach. Widzimy, gdzie trwają roboty drogowe. Google Maps mają jeszcze jedną przydatną funkcję – wyznaczanie tras przyjaznych dla środowiska i dla portfela kierowcy.
Mapy Google wyświetlają prognozy dotyczące zużycia paliwa na niektórych trasach. Im niższe spalanie na trasie, tym mniejsze zużycie paliwa i emisja CO2.
Jak włączyć lub wyłączyć wyznaczanie tras przyjaznych dla środowiska po określeniu trasy?
Warto podkreślić, że to ustawienie może nie być jeszcze dostępne dla wszystkich. Poza tym szacunkowe wartości efektywności paliwowej dotyczą tylko pojazdów z silnikami benzynowymi lub silnikami diesla.
Jak czytamy na blogu Google, aplikacja oblicza efektywność paliwową na podstawie danych podawanych przez instytut National Renewable Energy Laboratory Departamentu Energii Stanów Zjednoczonych. W obliczeniach uwzględnia się czynniki, które mają wpływ na zużycie paliwa i emisję CO2, takie jak: