W Boże Ciało i długi weekend mieszkańców Warszawy czekają zmiany w komunikacji miejskiej. ZTM zmienia rozkłady jazdy autobusów, tramwajów i metra, a od 4 do 7 czerwca nieczynna będzie pętla tramwajowa Metro Młociny.
W dniach 4–7 czerwca tramwaje nie będą mogły korzystać z pętli Metro Młociny. Powodem są prace techniczne związane z wymianą czterech zwrotnic. Na czas prac pasażerowie będą mogli korzystać z komunikacji zastępczej.
Paraliż ZTM na Boże Ciało. Warszawa szykuje się na utrudnienia
Pierwsze zmiany w kursowaniu komunikacji miejskiej pojawią się jeszcze przed Bożym Ciałem. W nocy ze środy na czwartek autobusy nocne będą kursować według weekendowego rozkładu jazdy. Metro natomiast pojedzie według rozkładu piątkowego, co oznacza również nocne kursy.
W czwartek 4 czerwca komunikacja miejska będzie funkcjonowała według rozkładów obowiązujących w dni świąteczne. Najważniejsze zmiany:
Piątek po Bożym Ciele będzie dniem z ograniczonym ruchem, dlatego większość autobusów i tramwajów będzie kursowała zgodnie z rozkładem sobotnim. Dla części linii przygotowano specjalne rozkłady jazdy. Dotyczy to m.in. linii:
120, 140, 145, 150, 178, 186, 190, 193, 197, 500, 502, 509, 520, 523, 525, 709, 719, 739, 742 i 743.
Zobacz także
Piątek po Bożym Ciele. Sobotni rozkład jazdy i długa lista cięć
Oprócz tego:
W przypadku linii lokalnych obowiązywać będą różne rozkłady. Część pojedzie według rozkładów sobotnich, część według powszednich, a kilka według specjalnych harmonogramów.
W sobotę i niedzielę komunikacja miejska będzie kursowała zgodnie ze standardowymi rozkładami obowiązującymi w te dni. Utrzymane zostaną także weekendowe kursy nocne.
Przypomnijmy, że Warszawiacy muszą liczyć się z utrudnieniami związanymi z remontem torowiska w Alejach Jerozolimskich. Prace obejmują również naprawę elementów wiaduktu Mostu Poniatowskiego i wymianę dylatacji znajdujących się pod torami tramwajowymi.
Tory w Alejach są już mocno zużyte. Od ostatniego większego remontu minęło około 20–30 lat. Na najbardziej obciążonych odcinkach zużycie sięga 80–90 proc. W ciągu roku trzeba było interweniować około 50 razy. W wielu miejscach tory są też w złym stanie, także na przejazdach przez jezdnię. Przez to tramwaje muszą zwalniać nawet do 10–20 km/h.
Modernizowana trasa należy do najbardziej obciążonych w stolicy. W godzinach szczytu przejeżdża nią nawet 45 tramwajów na godzinę w jednym kierunku. Według planów roboty drogowe mają potrwać około dwóch miesięcy.
Nie przegap żadnej ważnej wiadomości i obserwuj nas w Google News!