Obwodnica Szczecina z zielonym światłem. W regionie powstanie najdłuższy tunel drogowy w Polsce

Kolejny milowy krok w budowie zachodniej obwodnicy Szczecina. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oficjalnie podpisała kontrakt na stworzenie ponad 23-kilometrowego odcinka trasy S6, łączącego Police z Goleniowem. Najbardziej spektakularnym elementem tej inwestycji będzie 5-kilometrowy tunel poprowadzony pod dnem Odry. Po zakończeniu prac będzie to najdłuższy tunel drogowy w całym kraju.

– Podpisaliśmy umowę na trzeci, ostatni odcinek popularnej "Zośki". To jest 50 km drogi ekspresowej, która jest niezwykle istotna z punktu widzenia komunikacyjnego i gospodarczego. Nie tylko dla Szczecina czy Polic, ale także dla wielu miejscowości w aglomeracji szczecińskiej i dla całego Zachodniego Pomorza oraz tej części Polski. To największa w historii GDDKiA umowa budowlana i najbardziej wymagająca pod względem inżynieryjnym inwestycja drogowa w Polsce – mówi minister infrastruktury Dariusz Klimczak, cytowany w komunikacie Ministerstwa Infrastruktury.

Decyzja nie spadła z nieba – jeszcze niedawno Krajowa Izba Odwoławcza odblokowała przetargi, dzięki czemu pojawiło się 6 mld złotych na przedsięwzięcie po latach przetargowych przepychanek.

Najważniejszą częścią trasy będzie pięciokilometrowy tunel, do którego stworzenia posłuży zaawansowana maszyna drążąca TBM. Inżynierowie zaprojektowali dwunawowy obiekt o imponującej średnicy blisko 15 m i ścianach grubych na ponad pół metra. W najgłębszym miejscu kierowcy pojadą aż 45 m pod powierzchnią gruntu, podczas gdy najniższy punkt samej konstrukcji sięgnie 51 m pod ziemię. Bezpieczeństwo wewnątrz zapewni system 19 korytarzy ewakuacyjnych łączących obie nitki, a komfortowy wjazd pod ziemię umożliwią długie, 600-metrowe odcinki dojazdowe.

Tego typu konstrukcje przestają być w Polsce rzadkością. Przykładem jest inny najdłuższy tunel w Polsce, pod Pisarzową – tyle że ten rekord dotyczy kolei, a szczeciński obiekt ma zostać najdłuższym tunelem drogowym w kraju.

Wykonawcą tej gigantycznej inwestycji zostało polsko-tureckie konsorcjum, na którego czele stoi spółka NDI. Wartość kontraktu wynosi aż 5,3 mld zł, co czyni go najdroższym zleceniem w całej historii działalności GDDKiA. Zgodnie z harmonogramem, nowy odcinek trasy S6 wraz z rekordowym tunelem ma zostać oddany do użytku w 2033 roku.

Budowa tunelu to część domykania blisko 50-kilometrowej Zachodniej Obwodnicy Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S6. Pierwsze odcinki tej ogromnej trasy – od Kołbaskowa przez Dołuje aż do Polic – oraz nowy węzeł drogowy zostaną oddane do użytku w latach 2028–2029. Przypomnijmy, że to właśnie od Kołbaskowa ruszyła cała układanka – pisano o nim jako kluczowej inwestycji dla regionu i był pierwszy podpisany fragment "Zośki".

Cała ekspresówka połączy się docelowo z trasami S3 i S6 na węźle Goleniów Północ, skracając drogę z Polic o ponad połowę i wyprowadzając uciążliwy ruch tranzytowy z centrum Szczecina. Na trasie ma powstać kilkadziesiąt mostów i nowoczesne przejścia dla zwierząt.

Inwestycje na trasie S6 idą zresztą pełną parą również w innych miejscach wybrzeża. Tuż przed długim weekendem majowym okazało się, że otwarto nową trasę na omawianym S6 na odcinku w kierunku Trójmiasta.