Paliwo przyszłości z Orlenu za granicą. Powstaje w Płocku, ale nie dla Polaków

Orlen kontynuuje ekspansję ekopaliwa HVO100 na rynkach zagranicznych. Jak podaje "Rzeczpospolita", od 30 czerwca to przełomowe paliwo dostępne jest dla kierowców na stacji w Bratysławie. Słowacja dołączyła tym samym do Austrii, Niemiec i Czech, gdzie alternatywne paliwo koncernu można już tankować w wybranych punktach.

Na razie na słowackim rynku ruszył program pilotażowy. Ma on zweryfikować realne zainteresowanie konsumentów nowym produktem oraz sprawdzić przygotowanie logistyczne całej sieci przed ewentualnym, szerszym wdrożeniem oferty.

Zagraniczna ekspansja przekłada się też na nastroje na giełdzie. w dniach ogłaszania kolejnych rynków kurs akcji Orlenu rośnie, a inwestorzy premiują budowę regionalnej oferty paliw niskoemisyjnych.

Ekopaliwo HVO100 to odnawialny olej napędowy produkowany z odpadów, takich jak zużyte oleje kuchenne czy tłuszcze zwierzęce. Wbrew pozorom przeznaczone jest do tradycyjnych aut z silnikami Diesla, o ile ich producenci oficjalnie zezwalają na jazdę na tym paliwie.

Kierowcy nie muszą się przy tym martwić o żadne koszty techniczne. Zastosowanie tego ekopaliwa nie wymaga bowiem modyfikacji silnika ani jakichkolwiek innych przeróbek w samochodzie. Według producentów samochodów nowe ekopaliwo generuje znacznie mniej gazów cieplarnianych w porównaniu ze zwykłym dieslem.

Najmniejszy problem z zakupem HVO100 mają kierowcy podróżujący po północnej i zachodniej części Europy. Produkt ten stał się już standardem w krajach skandynawskich, mocno wpisując się w codzienną rutynę tamtejszych kierowców oraz flot transportowych.

Aktualnie Orlen sprzedaje "paliwo przyszłości" w Niemczech, Austrii, Czechach oraz na Słowacji. Polska jest pod tym względem wyjątkiem – chociaż ekopaliwo powstaje w Płocku, wciąż nie kupimy go na krajowych stacjach państwowego koncernu.

Polscy kierowcy nie są jednak kompletnie pozbawieni tego paliwa. Jak podaje "Rz", produkt ten można już zatankować w Polsce na wybranych stacjach sieci AVIA oraz w punktach dedykowanych dla klientów flotowych i ciężkiego transportu.

Pod koniec maja 2026 w Płocku ruszyła warta ponad 800 mln zł instalacja do produkcji HVO, zdolna wytwarzać około 300 tys. ton paliwa rocznie. Inwestycja ma zwiększyć krajowe moce produkcyjne i uniezależnić Polskę od importu biokomponentów.

Docelowo potencjał Orlenu w obszarze biopaliw wzrośnie do około 700 tys. ton rocznie, z czego większość posłuży do spełnienia wymogów odnośnie udziału ekododatków w paliwach. Rynek reaguje na otoczenie regulacyjne nerwowo. Po wygaśnięciu programu CPN kurs akcji Orlenu spada, mimo rozbudowy mocy produkcyjnych w Płocku. Koncern wciąż jednak nie zdradził, kiedy HVO100 trafi na polskie stacje detaliczne.