Kraków zmienia komunikację miejską. Nowe linie tramwajowe, częstsze kursy i zmiany tras autobusów czekają pasażerów w związku z uruchomieniem nowej trasy do Mistrzejowic. Miasto zapowiada największą od lat przebudowę siatki połączeń, która zmieni funkcjonowanie całej sieci transportu publicznego.
– Założeniem jest też poprawa oferty poza najbardziej obciążonymi godzinami oraz w weekendy. Komunikacja miejska powinna odpowiadać na potrzeby osób pracujących zmianowo, rodzin podróżujących po mieście, mieszkańców korzystających z oferty kulturalnej i rekreacyjnej oraz pasażerów dojeżdżających do sklepów, placówek medycznych i usług – ocenia dyrektor Zarządu Transportu Publicznego, Magdalena Musiał.
Nowe linie tramwajowe połączą Mistrzejowice z innymi częściami miasta
Największą zmianą będzie uruchomienie połączeń na nowej trasie tramwajowej do Mistrzejowic. Pojadą nią trzy linie: 9, 12 i 16.
Najważniejszą rolę przejmie linia nr 12, która połączy Osiedle Piastów z Czerwonymi Makami przez Mistrzejowice, nowy odcinek torowiska i centrum Krakowa. Zastąpi obecną linię nr 52 i będzie jedną z najczęściej kursujących tras w mieście. Tramwaje mają pojawiać się przez cały dzień co 7,5 minuty.
Linia nr 9 nadal będzie łączyć Mistrzejowice z Nowym Bieżanowem, natomiast linia nr 16 zapewni połączenie Pleszowa z Dworcem Towarowym przez Aleję Solidarności, Bieńczyce i nową trasę tramwajową.
Zmiany odczują także mieszkańcy innych części Krakowa. Linia nr 20, obsługująca Mały Płaszów, będzie kursować częściej, co 5 minut w godzinach największego ruchu. Wzmocniona zostanie także linia nr 8 między Bronowicami a Borkiem Fałęckim.
– Cieszy nas też, że w wielu częściach miasta przybędzie kursów tramwajowych. Zyskają m.in. Bronowice, Borek Fałęcki, Płaszów czy Górka Narodowa. To pozytywna zmiana, która ma szansę przyciągnąć do komunikacji miejskiej dodatkowych pasażerów – powiedział Jacek Mosakowski z Platformy Komunikacyjnej Krakowa.
Zmiany tras i nowe połączenie dla Bieńczyc
Nowa siatka zakłada także zmianę przebiegu części istniejących linii. Linia nr 2 zostanie wydłużona z Cmentarza Rakowickiego do Kurdwanowa. Z kolei linia nr 10 pojedzie z Salwatora do Pleszowa. Krótsza trasa ma pomóc w poprawie punktualności.
Ważnym elementem układu będzie nowa linia nr 15, która połączy Krowodrzę Górkę z Osiedlem Piastów. Ma kursować co 7,5 minuty i zapewnić mieszkańcom Bieńczyc oraz Czyżyn częste połączenie z centrum i innymi częściami Nowej Huty.
Miasto przekonuje, że dzięki nowej trasie do Mistrzejowic ruch pasażerski zostanie lepiej rozłożony. Część osób korzystających obecnie z połączeń przez Bieńczyce wybierze nowy korytarz tramwajowy, co powinno poprawić komfort podróży na obu trasach.
– Obsługa Bieńczyc i Czyżyn była dla nas bardzo ważna. W czasie warsztatów ich reprezentanci mieli zrozumiałe obawy o ograniczenie siatki w tych rejonach. Zabiegaliśmy o zapewnienie tym ciągom nowego, mocnego połączenia kursującego często i to zarówno w szczycie, jak i poza nim. Zaproponowana przez miasto linia nr 15, jeżdżąca co 7-8 minut, spełnia te postulaty z nawiązką – komentuje Mosakowski.
Zmieni się także numeracja tramwajów. Linia nr 52 zostanie zastąpiona przez linię nr 12, a obecna linia nr 50 otrzyma numer 7. Jej trasa i częstotliwość kursowania pozostaną bez zmian.
Według ZTP nowa numeracja ma uprościć system i sprawić, że pasażerowie nie będą kojarzyć wyższego numeru z lepszą ofertą.
– W nowej siatce o jakości połączenia nie będzie decydował numer linii, ale częstotliwość kursowania i atrakcyjność oferty – na każdym skrzyżowaniu i w każdej linii – pasażer jest priorytetowy – mówiła podczas prezentacji siatki połączeń Musiał.
ZTP mierzy się jednocześnie z innymi wyzwaniami – tylko w ubiegłym roku było to 20 milionów złotych z kar w Krakowie.
Zobacz także
Zmiany autobusowe przede wszystkim wokół nowej trasy tramwajowej
Reorganizacja obejmie również autobusy, szczególnie w rejonach, gdzie ich zadania przejmą tramwaje.
Linie nr 182 i 482 zostaną zastąpione przez całodniową linię tramwajową nr 16, która ma zapewnić wygodniejsze połączenie Mistrzejowic i Prądnika Czerwonego z Dworcem Głównym oraz Nową Hutą.
Zmieni się także funkcjonowanie linii nr 124, 189 i 502. Linia nr 124 zostanie połączona z linią 424 i wydłużona w kierunku centrum. Z kolei zadania linii 189 przejmie wzmocniona linia 502.
– Nowa siatka nie oznacza zmiany wszystkich połączeń. Po dotychczasowych trasach pojadą linie nr 1, 3, 4, 8, 11, 13, 14, 17, 18, 20, 22 i 24. Bez zmiany trasy pozostanie także obecna linia nr 50, która otrzyma numer 7. Nie każda podróż będzie wyglądała dokładnie tak samo, jak obecnie. Celem było jednak stworzenie systemu, który jako całość będzie silniejszy: z większą liczbą kursów, lepszą punktualnością i połączeniami odpowiadającymi na przyszły rozwój potrzeb Krakowa – podkreśla Aleksandra Krogulec z ZTP.
Miasto przygotuje kampanię informacyjną i udostępni mapę nowych tras. Układ powstał na podstawie analiz oraz konsultacji, a po wdrożeniu będzie monitorowany i korygowany według potrzeb pasażerów.
Nie przegap żadnej ważnej wiadomości i obserwuj nas w Google News!