Tam nie polecisz z Ryanairem. Lotniczy gigant czasowo przerzedza siatkę lotów z Polski
Ryanair zawiesza część swoich połączeń. Pociesza fakt, że na krótko. W grudniu znowu powinniśmy móc się cieszyć tanimi lotami.
Zawieszenie dotyczy lotów do różnych państw. Chodzi m.in. o połączenia z Wielką Brytanią, Włochami czy Irlandią. Serwis Fly4free podał listę połączeń z Polski.
Z Krakowa:
Kraków-Pafos (ostatni lot 12 listopada, połączenie wraca 13 grudnia)
Kraków-Kopenhaga (ostatni lot 13 listopada, połączenie wraca 14 grudnia)
Kraków-Ateny (ostatni lot 11 listopada, połączenie wraca 16 grudnia)
Krakow-Barcelona (ostatni lot 10 listopada, połączenie wraca 15 grudnia)
Kraków-Malaga (ostatni lot 7 listopada, połączenie wraca 17 grudnia)
Kraków-Dusseldorf Weeze (nie ma w rozkładzie)
Kraków-Odessa (ostatni lot 11 listopada, połączenie wraca 13 grudnia)
Kraków-Bournemouth (ostatni lot 13 listopada, połączenie wraca 14 grudnia)
Kraków-Glasgow (ostatni lot 12 listopada, połączenie wraca 13 grudnia)
Kraków-Bari (ostatni lot 10 listopada, połączenie wraca 15 grudnia)
Kraków-Bolonia (ostatni lot 13 listopada, połączenie wraca 14 grudnia)
Kraków-Cagliari (ostatni lot 10 listopada, połączenie wraca 15 grudnia)
Kraków-Wenecja (ostatni lot 11 listopada, połączenie wraca 16 grudnia)
Z Modlina:
Modlin-East Midlands (ostatni lot 10 listopada, połączenie wraca 15 grudnia)
Modlin-Leeds (ostatni lot 13 listopada, połączenie wraca 13 grudnia)
Modlin-Manchester (ostatni lot 10 listopada, połączenie wraca 15 grudnia)
Modlin-Barcelona (ostatni lot 13 listopada, połączenie wraca 14 grudnia)
Modlin-Malaga (ostatni lot 11 listopada, połączenie wraca 16 grudnia)
Modlin-Lizbona (wracają wiosną 2021)
Modlin-Porto (wracają wiosną 2021)
Modlin-Ateny (13 listopada, połączenie wraca 14 grudnia)
Z Wrocławia:
Wrocław-Shannon (ostatni lot 9 listopada, połączenie wraca 14 grudnia)
Wrocław-Bristol (ostatni lot 11 listopada, połączenie wraca 16 grudnia)
Wrocław-Edynburg (ostatni lot 10 listopada, połączenie wraca 15 grudnia)
Wrocław-Glasgow (ostatni lot 13 listopada, połączenie wraca 18 grudnia)
Wrocław-Manchester (ostatni lot 13 listopada, połączenie wraca 14 grudnia)
Z Katowic:
Katowice-Cork (ostatni lot 12 listopada, połączenie wraca 13 grudnia)
Katowice-Birmingham (ostatni lot 10 listopada, połączenie wraca 15 grudnia)
Katowice-Edynburg (ostatni lot 10 listopada, połączenie wraca 15 grudnia)
Katowice-Manchester (ostatni lot 10 listopada, połączenie wraca 15 grudnia)
Z Gdańska:
Gdańsk-Pafos (ostatni lot 11 listopada, połączenie wraca 13 grudnia)
Gdańsk-Cork (ostatni lot 13 listopada, połączenie wraca 18 grudnia)
Gdańsk-Odessa (ostatni lot 13 listopada, połączenie wraca 14 grudnia)
Gdańsk-Manchester (ostatni lot 10 listopada, połączenie wraca 15 grudnia)
Z Bydgoszczy:
Bydgoszcz-Dublin (ostatni lot 12 listopada, połączenie wraca 13 grudnia)
Bydgoszcz-Luton (ostatni lot 13 listopada, połączenie wraca 13 grudnia)
Bydgoszcz- Londyn Stansted (ostatni lot 13 listopada, połączenie wraca 13 grudnia)
Ze Szczecina:
Szczecin-Dublin (ostatni lot 10 listopada, połączenie wraca 15 grudnia)
Szczecin-Liverpool (ostatni lot 12 listopada, połączenie wraca 13 grudnia)
Z Poznania:
Poznań-Paryż Beauvais (ostatni lot 13 listopada, połączenie wraca 14 grudnia)
Poznań-Alicante (ostatni lot 7 listopada, połączenie wraca 19 grudnia)
Poznań-Bristol (ostatni lot 9 listopada, połączenie wraca 14 grudnia)
Poznań-Edynburg (ostatni lot 13 listopada, połączenie wraca 14 grudnia)
Poznań-Liverpool (ostatni lot 13 listopada, połączenie wraca 13 grudnia)
Z Rzeszowa:
Rzeszów-Dublin (ostatni lot 10 listopada, połączenie wraca 15 grudnia)
Rzeszów-Bristol (ostatni lot 13 listopada, połączenie wraca 14 grudnia)
Rzeszów-Londyn Luton (ostatni lot 10 listopada, połączenie wraca 15 grudnia)
Rzeszów-Manchester (ostatni lot 11 listopada, połączenie wraca 13 grudnia)
Z Lublina:
Lublin-Dublin (ostatni lot 11 listopada, połączenie wraca 16 grudnia)
Z Łodzi:
Łódź-Dublin (ostatni lot 12 listopada, połączenie wraca 13 grudnia)
Linie lotnicze cierpią na pandemii
Praktycznie wszystkie linie lotnicze mają problem związany z restrykcjami dotyczącymi podróżowania czy niechęcią pasażerów do dalszych wypraw. Pisaliśmy w INNPoland o tym problemie w sierpniu. Prognozy dla branży były pesymistyczne. Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) przewidywało, że na powrót do poziomu ruchu lotniczego sprzed pandemii poczekamy do 2024 r. W maju br. mówiło się, że kryzys potrwa trzy lata.
- Jesteśmy w bardzo głębokim kryzysie i nie wydaje się, żeby to się wkrótce zmieniło - stwierdził szef IATA Alexandre de Juniac dodając, że jeśli w najbliższych miesiącach nadal będą problemy z powstrzymaniem wirusa, to kryzys może się przedłużać, bo spadek liczby pasażerów jest wciąż duży i w czerwcu tego roku był o 86,5 proc. niższy niż w czerwcu 2019 r.
Czytaj także: Linie lotnicze padają jak muchy. Tym bardziej dziwi bierność polskiego rządu w sprawie LOT-u