Reklama.
Reklama.
Reklama.
LOT pierwszy raz od 7 lat miał zysk z przewozu pasażerów - prawie 100 mln złotych
16 kwietnia 2015, 12:25·1 minuta czytania
Publikacja artykułu: 16 kwietnia 2015, 12:2599 mln zł zysku z działalności podstawowej, czyli przewozu pasażerów, odnotowała w ubiegłym roku spółka PLL LOT. To pierwszy od 7 lat zysk uzyskany na lataniu – poinformował wczoraj Sebastian Mikosz, prezes firmy. Są to o 40 proc. większe wpływy niż zakładał plan restrukturyzacji przedsiębiorstwa.
Reklama.
W 2013 r. spółka zanotowała stratę na poziomie 3,8 mln zł. Natomiast poprawa rezultatu w 2014 r. w stosunku do 2012 r. wynosi 246 mln zł. Sebastian Mikosz zapowiada, że PLL LOT zamierza w tym roku zarobić na przewozie pasażerów 124 mln zł. Do najważniejszych czynników, które poprawiły finanse firmy, zaliczył m. in. nowe kanały dystrybucji, polepszenie systemu odpraw, rozbudowę oferty i większe przychody z cargo. A także tzw. „efekt Dreamlinera”. W ubiegłym roku LOT przewiózł o 2 proc. więcej pasażerów niż w 2013 r.
250 mln zł zostało w państwowej kasie
Prowadzona restrukturyzacja PLL LOT ma doprowadzić do jej prywatyzacji, czyli znalezieniu inwestora, który podniesie kapitał spółki. Zwłaszcza, że zysk operacyjny w kwocie 99,4 mln zł w 2014 r. jest o blisko 30 mln zł lepszy, niż zakładał plan naprawczy przedstawiony Komisji Europejskiej. Zgodnie z nim w ubiegłym roku firma miała odzyskać rentowność.
Prowadzona restrukturyzacja PLL LOT ma doprowadzić do jej prywatyzacji, czyli znalezieniu inwestora, który podniesie kapitał spółki. Zwłaszcza, że zysk operacyjny w kwocie 99,4 mln zł w 2014 r. jest o blisko 30 mln zł lepszy, niż zakładał plan naprawczy przedstawiony Komisji Europejskiej. Zgodnie z nim w ubiegłym roku firma miała odzyskać rentowność.
W ocenie ministra skarbu Włodzimierza Karpińskiego obecne wyniki finansowe LOT-u uzasadniają decyzję o udzieleniu spółce pomocy publicznej. Formalnie proces restrukturyzacji ma zakończyć się na początku 2016 r. Szef resortu skarbu przypomniał, że udzielona przez państwo pomoc była o prawie połowę niższa, niż pierwotnie planowano. Alternatywą było bankructwo i utrata pracy przez 1,5 tys. osób. W wyniku poprawiającej się kondycji finansowej spółki, polski przewoźnik nie wykorzystał w 2014 r. całej drugiej transzy pakietu pomocowego – firma otrzymała 127 mln zł, a według planu miała dostać z budżetu o około 250 mln zł więcej.
Napisz do autora: kamil.sztandera@innpoland.pl
Źródło: Bankier.pl
Reklama.