Pesa kupuje niemieckiego producenta tramwajów. Decyzję chwali nawet minister

Pesa Bydgoszcz, największy polski producent pojazdów szynowych, podpisała z niemieckim producentem tramwajów HeiterBlick z Lipska umowę inwestycyjną. W jej ramach przejmie 100 proc. jego akcji. Innymi słowy, polska firma staje się właścicielem niemieckiej spółki.

Jak przekazał dyrektor ds. projektów strategicznych i komunikacji w Pesie, Maciej Grześkowiak, umowa została podpisana pod koniec 2025 roku. Obie firmy uważają ją za naturalny krok, gdyż ich działalności świetnie się uzupełniają.

"Wierzymy, że PESA i HeiterBlick doskonale się uzupełniają – połączenie daje synergię kompetencji, wzajemne przenikanie doświadczeń obydwu zespołów, co jest kluczowe dla wzmocnienia naszej pozycji w Europie" – przekazał w komunikacie prasowym prezes Pesy Krzysztof Zdziarski.

Zarząd polskiej firmy liczy na to, że nowa inwestycja zwiększy potencjał produkcyjny pojazdów aglomeracyjnych "Urban".

Warto dodać, że HeiterBlick to dość młoda spółka, gdyż produkuje tramwaje od początku XXI w. Dziś realizuje projekty w Lipsku, Würzburgu i Dortmundzie. Z kolei korzenie Pesy sięgają połowy XIX wieku. Jej obecną formę, czyli spółkę akcyjną Skarbu Państwa, utworzono w 1995 roku.

Minister finansów i gospodarki Andrzej Domański przekazał, że transakcja zakupu niemieckiej firmy "jest znakomitym przykładem dyplomacji gospodarczej w praktyce – pokazuje, że grając drużynowo, jako Team Poland, możemy działać na europejską skalę".

Team Poland to polska inicjatywa, której celem jest wspieranie krajowych firm, które prowadzą zagraniczną ekspansję gospodarczą.

Pesa może się pochwalić sporymi sukcesami. Wyprodukowała prawie 960 tramwajów, które trafiły do ponad 20 miast w Europie. Jej pojazdy można zobaczyć na ulicach Warszawy, Kijowa, Sofii czy Tallina. Na polskim rynku sprzedano blisko 700 jej maszyn. Dziś spółka jest największym producentem taboru szynowego w naszym kraju i zatrudnia ok. 4 tys. osób.

Już 10 lat temu firma stworzyła ekspresowe pociągi Dart, które mogły rozpędzić się do 250 km/h. Jak pisaliśmy z kolei na InnPoland w 2025 r., Pesa pracuje też na ekologicznymi maszynami. Chodzi o wodorową lokomotywę, która była już w ostatnim czasie testowana. W poprzednim roku głośno było też o planach przejęcia hiszpańskiego producenta Talgo.