Kolej dużych prędkości coraz bliżej. Newag i Siemens Mobility łączą siły, podpisane pod koniec stycznia 2026 roku porozumienie ma wzmocnić ich współpracę na polskim rynku kolejowym i może otworzyć drogę do wspólnego startu w przetargu PKP Intercity.
Postępowanie, ogłoszone w grudniu 2025 roku przez PKP Intercity w trybie dialogu konkurencyjnego, dotyczy zakupu 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych zdolnych do jazdy z prędkością co najmniej 320 km/h.
Zgodnie z założeniami zamówienie miałoby zostać zrealizowane w ciągu siedmiu lat. Podpisane porozumienie nie przesądza jeszcze o starcie w przetargu, ale otwiera drogę do wspólnej oferty obu producentów.
Współpraca Newag i Siemens Mobility
Kooperacja Siemens Mobility i Newagu nie jest nowością. Firmy od lat pracują przy dużych projektach infrastrukturalnych, czego przykładem jest Sofia. Konsorcjum SIMETRO, tworzone przez Siemens Mobility Bulgaria, Siemens Mobility Austria oraz Newag, zostało wybrane do realizacji dostawy 8 nowych pociągów dla trzeciej linii metra w stolicy Bułgarii.
Umowę pomiędzy operatorem Metropoliten EAD a konsorcjum podpisano w lipcu 2023 roku. Kontrakt obejmuje dostawę ośmiu składów Inspiro wraz z pokładowymi systemami sterowania ruchem CBTC Trainguard MT.
– Jesteśmy dumni, że po raz kolejny możemy być częścią tego symbolicznego i niezwykle dużego projektu, który poprawi łączność transportową i dostępność dla setek tysięcy mieszkańców stolicy. Jako firma, która koncentruje się na rozwoju bardziej ekologicznego, bezpieczniejszego i wygodniejszego rodzaju transportu, cieszymy się, że możemy zaoferować mieszkańcom i gościom Sofii innowacyjne rozwiązania i światowej klasy usługi, które spełniają najwyższe standardy w zakresie efektywności energetycznej, komfortu, bezpieczeństwa i zrównoważonego rozwoju – powiedział inż. Kalin Ivanov, dyrektor generalny Siemens Mobility EOOD.
Pociągi Inspiro zaprojektowano z myślą o niskim zużyciu energii, wysokim poziomie bezpieczeństwa i komforcie pasażerów. Do 95 proc. materiałów użytych do ich budowy może zostać poddanych recyklingowi po zakończeniu eksploatacji, co wpisuje się w założenia zrównoważonego transportu.
Składy osiągają prędkość do 80 km/h, mają 60 metrów długości i 2,65 metra szerokości. Zastosowanie lekkiej podłogi wykonanej z kompozytu korkowo-aluminiowego pozwala ograniczyć masę pojazdu i skutecznie tłumi hałas.
Nowoczesne pociągi Inspiro
Nadwozia wagonów powstają w zakładach Siemens Mobility w Wiedniu, natomiast końcowy montaż oraz testy realizowane są w Nowym Sączu przez Newag. Łącznie na trzeciej linii metra w Sofii kursować będzie 38 pociągów Inspiro. Ma to na celu zapenić mieszkańcom oraz turystom jeszcze szybsze przemieszczanie się po mieście, oraz zmniejszyć ślad węglowy, poprzez ograniczenie ruchu samochodowrgo.
Rozbudowa poprawi skomunikowanie wschodnich dzielnic Sofii z zachodnimi częściami miasta, Ovcha Kupel i Gorna Banya oraz zapewni wygodne przesiadki na pozostałe linie metra, Dworzec Centralny i lotnisko Sofia. Zakończenie inwestycji planowane jest na drugą połowę 2026 roku.
Podpisane porozumienie otwiera nowy etap współpracy Siemens Mobility i Newagu. Przy metrze w Sofii działają wspólnie od 2015 roku. Konsorcjum odpowiadało m.in. za dostawę pociągów Inspiro oraz systemów sterowania dla linii metra nr 3, która łączy zachodnie dzielnice miasta z centrum. Kolejne etapy inwestycji realizowano w następnych latach, a jeden z odcinków oddano do użytku w 2021 roku.
Wcześniej firmy wspólnie dostarczyły 35 pociągów Inspiro dla Metra Warszawskiego. Obecnie platforma Inspiro jest rozwijana m.in w Kuala Lumpur, Rijadzie, Monachium, Norymberdze, Wiedniu oraz Londynie.
Zobacz także
Nie przegap żadnej ważnej wiadomości i obserwuj nas w Google News!