POLREGIO szykuje największą kolejową zmianę od lat. Nie jutro i nie za miesiąc, ale stawka jest duża. Chodzi o to, czy regionalna kolej w końcu zacznie wyglądać jak transport XXI wieku, a nie muzeum na torach.
Największy przewoźnik kolejowy w Polsce ogłosił przetarg na zakup 22 nowych pociągów elektrycznych. Chodzi o elektryczne zespoły trakcyjne (EZT), które mają obsługiwać połączenia regionalne i ponadregionalne. Pierwsze nowe składy POLREGIO mają wyjechać na tory na przełomie 2028 i 2029 roku. To chyba największe zamówienie taborowe POLREGIO od wielu lat.
Spółka nadrabia lata zaniedbań
Dla spółki to coś więcej niż kolejny przetarg. To próba nadgonienia lat zaniedbań w polskiej kolei regionalnej i odpowiedź na rosnące oczekiwania pasażerów. W samym 2025 roku pociągami POLREGIO podróżowało niemal 103 mln pasażerów.
– Dla POLREGIO każdy przetarg na nowy tabor kolejowy to realny przełom. Skala potrzeb jest ogromna, a możliwości finansowe spółki ograniczone. Zakup wszystkich 22 pociągów zwiększy ofertę przewozową o około 7 tysięcy miejsc siedzących i stojących. – mówi Aleksandra Grzywaczewska, p.o. prezesa zarządu POLREGIO, w oficjalnym komunikacie prasowym.
Nowe pociągi, ale nie od razu. Jak działa ten przetarg?
Przetarg obejmuje 6 elektrycznych zespołów trakcyjnych w zamówieniu podstawowym oraz 16 kolejnych pociągów w prawie opcji. Ostateczna liczba nowych składów ma zależeć od dofinansowania z programu FEnIKS oraz decyzji instytucji unijnych.
Termin składania ofert w przetargu mija 26 lutego 2026 roku o godzinie 12:00. Zwycięzca będzie miał niemal trzy lata na dostarczenie pierwszych pojazdów kolejowych.
Co zyskują pasażerowie?
Nowe pociągi elektryczne POLREGIO mają pomieścić co najmniej 310 pasażerów, w tym 190 na miejscach siedzących, i osiągać prędkość minimum 160 km/h. Składy będą przystosowane do trakcji wielokrotnej, co pozwoli łączyć ze sobą pociągi w godzinach szczytu.
Na pokładzie pojawią się klimatyzacja, Wi-Fi w pociągach, gniazdka elektryczne, porty USB, nowoczesny system informacji pasażerskiej, miejsca na rowery, monitoring oraz defibrylatory AED. Nowy tabor będzie w pełni dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
– Nowoczesny tabor kolejowy to warunek skutecznego konkurowania na liberalizującym się rynku przewozów kolejowych – podkreśla Wojciech Dinges, wiceprezes POLREGIO.
Kolej regionalna w Polsce. Droga do nowoczesności
To nie jedyna inwestycja POLREGIO w nowe pociągi. W 2025 roku spółka podpisała umowy na zakup 26 pojazdów kolejowych dla wybranych województw. Część z nich już kursuje, kolejne wyjadą na trasy w 2026 roku. Równolegle trwa modernizacja starszego taboru kolejowego.
POLREGIO nie obiecuje cudów z dnia na dzień, ale pierwszy raz od dawna wygląda na to, że ktoś w tej spółce myśli o przyszłości dłuższej niż jedna korekta rozkładu jazdy.
Zobacz także
Nie przegap żadnej ważnej wiadomości i obserwuj nas w Google News!