Tramwaj we Wrocławiu.
Wielki remont Wrocławia i 3 inwestycje naraz. Przygotuj się na komunikacyjny armagedon. Fot. Giovanni Love/Shutterstoc

Jednego dnia w kilku częściach Wrocławia ruszą 3 duże remonty. Startuje przebudowa torowiska na ul. Glinianej, modernizacja ul. Gajowickiej oraz przebudowa pętli na Sępolnie pod nową trasę na Swojczyce. Dla pasażerów MPK i kierowców oznacza to objazdy, zmienione trasy i kilka miesięcy utrudnień.

REKLAMA

Na odcinku od ul. Zaporoskiej do al. Hallera rozpocznie się kompleksowa modernizacja ul. Gajowickiej. Ulica zyska nową nawierzchnię, dodatkową szerokość oraz buspasy. Projekt przewiduje także budowę dwukierunkowych dróg rowerowych i wygodniejszych chodników.

Trzy duże inwestycje ruszają jednego dnia

Zmiany obejmą też przystanki autobusowe. Cztery z nich zostaną wyremontowane i wyposażone w elektroniczne tablice z informacją o odjazdach. W okolicy uporządkowana zostanie także zieleń.

Remont nie dotyczy tylko jezdni i chodników. Wymienione lub naprawione zostaną również instalacje pod ziemią: rury wodociągowe i kanalizacyjne, kable elektryczne, sieci telekomunikacyjne oraz oświetlenie uliczne.

W czasie robót wprowadzony zostanie ruch jednokierunkowy w stronę al. Hallera. Zmienią się także trasy autobusów linii 124, 127, 134, 144 i 241. Wykonawca ma 20 miesięcy na realizację inwestycji.

Równolegle ruszy przebudowa pętli tramwajowo-autobusowej Sępolno. To element budowy trasy autobusowo-tramwajowej na Swojczyce (TAT). Po zakończeniu prac autobusy będą zatrzymywać się wewnątrz pętli, co ma usprawnić ruch na ul. Mickiewicza.

Powstanie sześć w pełni wyposażonych przystanków, w tym cztery z zielonymi dachami obsadzonymi rozchodnikami. Pojawią się trejaże z pnączami, nowe rabaty oraz 28 drzew. Zaplanowano również 34 miejsca postojowe dla rowerów, w tym 14 stanowisk Wrocławskiego Roweru Miejskiego.

Modernizację przejdzie także fragment ul. Mickiewicza w kierunku mostów Chrobrego. Nruk zostanie zastąpiony nawierzchnią bitumiczną, a ciągi piesze i rowerowe zostaną poprowadzone przez Park Swojczycki.

To część około dwukilometrowej trasy na Swojczyce, której wartość szacuje się na ok. 140 mln zł, z czego ponad 80 mln zł pochodzi ze środków europejskich. Zakończenie prac przy pętli planowane jest na koniec 2026 roku.

Zmiany w kursowaniu od 21 lutego

Od soboty 21 lutego zajdą następujące zmiany w kursowaniu:

  • tramwaje linii 9 i 17 dojadą jedynie do przystanku przy al. Paderewskiego (skrzyżowanie z ul. Mickiewicza),
  • linia 12 zostanie skrócona do pętli przy Stadionie Olimpijskim,
  • zmiany obejmą także autobusy 118, 143, 145, 146, 345 i 715 – część pojedzie objazdami, inne zostaną wydłużone do skrzyżowania Mickiewicza z al. Paderewskiego.
  • W tym samym czasie MPK Wrocław rozpocznie remont torowiska na ul. Glinianej, w ramach programu #TORYwolucja. Prace dotyczą dwóch miejsc:

  • łuku torowego na skrzyżowaniu z ul. Borowską – obecnie wymaga częstych napraw i ograniczeń prędkości,
  • odcinka przy skrzyżowaniu z ul. Łódzką, gdzie wymienione zostaną szyny i nawierzchnia na tzw. kontrałukach.
  • Wykorzystane zostaną prefabrykowane płyty torowe, które mają przyspieszyć montaż i ułatwić przyszłe naprawy. Zamontowane będą także smarownice ograniczające hałas oraz zużycie szyn. Koszt inwestycji przekracza 4,6 mln zł, a zakończenie prac planowane jest na kwiecień.

    Na czas remontu tramwaje nie będą kursować ul. Glinianą. Uruchomiona zostanie zastępcza linia autobusowa 708. Zmiany obejmą tramwaje 8, 18 i 21:

  • linia 8 pojedzie przez ul. Ślężną do przystanku Uniwersytet Ekonomiczny (bez dojazdu na Tarnogaj),
  • linia 18 zostanie skierowana przez Galerię Dominikańską i pl. Wróblewskiego,
  • linia 21 pojedzie przez ul. Hubską i Małachowskiego.
  • Korekty dotkną także wielu linii autobusowych, m.in. K, 112, 113, 145, 146, 251, 253, 255, 612, 259 i 245.

    Dodatkowo przez około trzy tygodnie wyłączony będzie ruch samochodowy na wschodnim wlocie ul. Glinianej i południowym wlocie ul. Borowskiej. Objazdy poprowadzone zostaną ulicami Joannitów, Dyrekcyjną, Sieradzką i Ślężną.

    Pasażerowie komunikacji miejskiej muszą przygotować się na nowe trasy i rozkłady jazdy, a kierowcy na objazdy i czasowe utrudnienia. Dojazd do pracy, szkoły czy na uczelnię może zająć więcej czasu niż zwykle.

    Miasto przekonuje jednak, że to przejściowe trudności. W efekcie inwestycji komunikacja ma działać sprawniej, drogi mają być w lepszym stanie, a infrastruktura rowerowa bezpieczniejsza i wygodniejsza.