Wrocław.
235 mln zł na drogi powiatu wrocławskiego. Sąsiedzi mogą tylko pomarzyć o takiej kasie. Fot. Anastasiia Chepinska/Unsplash

Rekord, jakiego w powiecie wrocławskim jeszcze nie było. W 2026 roku na drogi i mosty popłynie ponad 235 mln zł. To najwięcej w historii powiatu. W trzyletniej perspektywie na inwestycje zaplanowano 390 mln zł.

REKLAMA

Podczas konferencji prasowej we Wrocławiu starosta Włodzimierz Chlebosz poinformował, że powiat przyjął rekordowy budżet na 2026 rok. Wynosi on 375 mln zł, a jego największa część zostanie przeznaczona na drogi i mosty.

Rekordowy budżet na 2026 rok w powiecie wrocławskim

Na same inwestycje drogowe zaplanowano ponad 235 mln zł. Z tej kwoty 232 mln zł trafi bezpośrednio na realizację zadań, a 3,5 mln zł zostanie wydane na przygotowanie projektów i dokumentacji pod kolejne inwestycje. Jak podkreślił starosta, to element długofalowego planu zapisanego w Wieloletniej Prognozie Finansowej na lata 2026–2029.

Dla porównania, w 2021 roku powiat wydał na drogi i mosty 44 mln zł. W 2026 roku wydatki na inwestycje i utrzymanie przekroczą już 100 mln zł rocznie. Wicestarosta Marcin Korytko zaznaczył, że oznacza to ponad dwukrotny wzrost w ciągu pięciu lat.

Wśród największych realizowanych projektów znajduje się budowa i przebudowa trasy od drogi krajowej nr 35 w Małuszowie do Pietrzykowic, inwestycja o wartości 47,7 mln zł. Kolejne 45,3 mln zł pochłonie połączenie od DK35 do ul. Koreańskiej w Biskupicach Podgórnych.

Planowane jest również nowe rondo przy DK35 w rejonie Tyńca Małego, które ma usprawnić dojazd do strefy gospodarczej. Koszt tej inwestycji to 14,5 mln zł. Największym zadaniem będzie jednak budowa obwodnicy Małuszowa wraz z dojazdem do drogi wojewódzkiej nr 35, przedsięwzięcie warte 100 mln zł.

Równolegle powiat realizuje projekty poprawiające bezpieczeństwo i komfort codziennego ruchu. Wśród nich znalazły się:

  • przebudowa skrzyżowania na pl. Wolności w Sobótce (8,3 mln zł),
  • odbudowa mostu na rzece Strzegomka w Wawrzeńczycach, zniszczonego podczas powodzi (20,4 mln zł),
  • modernizacja drogi powiatowej nr 1930D w Chrząstawie Małej (23,7 mln zł).
  • Powiat wrocławski obejmuje dziewięć gmin otaczających Wrocław i współtworzących aglomerację. Sieć dróg powiatowych liczy około 600 kilometrów. Skala inwestycji ma przełożyć się zarówno na wyższą jakość życia mieszkańców, jak i większą atrakcyjność regionu dla inwestorów.

    Czy Wrocław znacząco się powiększy?

    Przypomnijmy, że równolegle w przestrzeni publicznej rozpoczęła się dyskusja o możliwym rozszerzeniu granic miasta. Według informacji portalu tuwroclaw.com pomysł polega na tym, by do Wrocławia dołączyć dziewięć okolicznych gmin.

    W praktyce oznaczałoby to wchłonięcie niemal całego powiatu wrocławskiego oraz fragmentów powiatów trzebnickiego i średzkiego.

    Powierzchnia miasta wzrosłaby z niecałych 300 km kwadratowych do około 1570 km kwadratowych, czyli ponad pięć razy. Dla porównania: Wrocław byłby ponad dwa razy większy od Gdańska i trzy razy większy niż Warszawa. Propozycja zakłada przyłączenie następujących gmin:

  • Miękinia,
  • Oborniki Śląskie,
  • Wisznia Mała,
  • Długołęka,
  • Czernica,
  • Siechnice,
  • Żórawina,
  • Kobierzyce,
  • Kąty Wrocławskie.
  • W efekcie powiat wrocławski przestałby istnieć w obecnym kształcie. Sobótka i Mietków mogłyby trafić do powiatu świdnickiego, a Jordanów Śląski do strzelińskiego.

    Autorem pomysłu powiększenia Wrocławia jest prawnik i były kandydat na prezydenta miasta, Grzegorz Prigan. W październiku skierował petycję do premiera Donalda Tusk, podkreślając, że o zmianach granic decyduje cała Rada Ministrów. Pierwsza odpowiedź była odmowna, dlatego zapowiedział ponowne złożenie dokumentów i w razie potrzeby drogę sądową.

    Zdaniem Prigana miasto od lat rozwija się szybciej niż jego granice. Wrocław utrzymuje infrastrukturę, z której korzystają mieszkańcy okolicznych gmin, choć ich podatki trafiają poza miasto.