Nowy terminal we Wrocławiu. Twoja podróż zmieni się nie do poznania

Podczas konferencji prasowej przedstawiciele lotniska poinformowali o podpisaniu umowy z firmą Strabag, odpowiedzialną za realizację przedsięwzięcia. Wartość inwestycji to15,4 mln zł netto, a zakończenie prac zaplanowano na koniec kwietnia 2027 roku. Obiekt powstanie w formule "zaprojektuj i wybuduj", dlatego jego wizualizacje zostaną pokazane na późniejszym etapie.

Nowy terminal stanie po wschodniej stronie obecnego budynku pasażerskiego i zostanie z nim połączony. Powierzchnia nowej części lotniska wyniesie blisko 2,8 tys. mkw. To kolejny etap wielkiego programu inwestycyjnego – przypomnijmy, że wcześniej ze względu na przebudowę drogi startowej lotnisko we Wrocławiu nie obsługiwało żadnych rejsów.

Nowa przestrzeń została zaprojektowana z myślą o pasażerach korzystających z połączeń poza strefę Schengen. Znajdą się tam cztery niezależne bramki odlotowe, dzięki którym możliwe będzie jednoczesne prowadzenie boardingu kilku rejsów.

Zaplanowano także sklep duty free oraz lokale gastronomiczne. W strefie kontroli granicznej pojawi się sześć automatycznych bramek ABC i cztery podwójne stanowiska kontroli paszportowej. Terminal będzie mógł jednocześnie pomieścić około 800 osób oczekujących na odprawę graniczną. Podobną drogą idą inne polskie porty – Lotnisko Katowice Airport z rekordową liczbą pasażerów również podwaja liczbę stanowisk kontroli granicznej i stawia na bramki automatyczne.

Władze lotniska podkreślają, że inwestycja jest odpowiedzią na dynamiczny wzrost liczby pasażerów korzystających z lotów poza strefę Schengen. W pierwszej połowie roku ruch na tym rynku zwiększył się o 33 proc. w porównaniu z analogicznym okresem 2025 roku.

Znaczenie ma także przygotowanie do wdrożenia unijnego systemu Entry/Exit System (EES), który będzie wymagał od obywateli państw spoza Unii Europejskiej rejestracji danych biometrycznych podczas przekraczania granicy zewnętrznej UE. Odkąd system EES wszedł na unijne lotniska, nowe procedury wydłużają czas kontroli granicznych, dlatego lotnisko inwestuje w rozwiązania pozwalające utrzymać sprawną obsługę podróżnych.

Przeniesienie lotów non-Schengen do nowego terminala zwolni znaczną część przestrzeni w obecnym budynku. Dzięki temu poprawi się przepustowość strefy Schengen, a obsługa pasażerów podczas godzin największego ruchu będzie bardziej płynna.

– Zdecydowaliśmy się na rozwiązanie, które odpowiada na nasze potrzeby tu i teraz. Dzięki nowej przestrzeni zyskają zarówno pasażerowie podróżujący poza strefę Schengen, jak i osoby korzystające z połączeń w obrębie strefy Schengen, ponieważ poprawi się funkcjonowanie całego terminalu – powiedział wiceprezes Portu Lotniczego Wrocław Dariusz Kowalczyk.

Jak zaznaczył drugi wiceprezes lotniska, Cezary Pacamaj, równolegle trwają prace projektowe związane z rozbudową głównego terminalu. Do czasu rozpoczęcia tej inwestycji nowy obiekt będzie pełnił funkcję terminala wspomagającego dla lotów poza strefę Schengen.

Według prognoz Port Lotniczy Wrocław po raz pierwszy w swojej historii obsłuży w tym roku ponad 6 milionów pasażerów. Zarząd lotniska spodziewa się, że w kolejnych latach ruch będzie nadal systematycznie rósł, dlatego rozbudowa infrastruktury ma zapewnić odpowiedni standard obsługi i przygotować port na dalszy rozwój.