Tego nie widać w innych krajach. Dlaczego Polska przegrywa wyścig z robotami?

W ubiegłym roku w Polsce pojawiło się 2 364 nowych robotów przemysłowych. To o jedną trzecią mniej niż w rekordowym 2021 r., kiedy firmy masowo inwestowały w automatyzację po pandemii. Tak wynika z danych Międzynarodowej Federacji Robotyki (IFR) uzyskanych przez "Rzeczpospolitą".

Na świecie instalacje robotów spadły średnio o 3 proc., a w Europie o 6 proc. Jednak w Polsce dynamika spadku była jeszcze większa. – To konsekwencja zatrzymania projektów automotive na naszym kontynencie i chaosu decyzyjnego pomiędzy Brukselą a europejskim sektorem samochodowym – wyjaśnia cytowany przez "Rz" Tomasz Haiduk, prezes Forum Automatyki i Robotyki Polskiej (FAIRP).

W wielu krajach Europy kryzys w branży motoryzacyjnej został złagodzony przez wzrost automatyzacji w innych sektorach gospodarki. W Niemczech większe zapotrzebowanie na roboty zgłosił przemysł maszynowy, metalowy i chemiczny, co sprawiło, że spadek instalacji ograniczył się do 5 proc.

W Polsce podobny trend dopiero zaczyna być widoczny. Poza automotive coraz większe znaczenie mają roboty w przemyśle spożywczym, metalowym oraz w logistyce magazynowej.

Na każdych 10 tys. pracowników w Polsce przypadało w 2023 r. średnio 78 robotów – to wzrost w porównaniu z rokiem wcześniejszym (69), ale wciąż daleko do europejskiej średniej wynoszącej 142. Przepaść dzieli nas nie tylko od Niemiec (429 robotów na 10 tys. pracowników), ale także od Czech (207), Słowacji (201) czy Węgier (133).

Podczas gdy w Polsce trend jest spadkowy, Europa Środkowo-Wschodnia zanotowała w 2024 r. jednoprocentowy wzrost instalacji robotów.

Jak podaje "Rz", Christopher Müller, szef działu statystyki IFR wskazuje na główną zasługę i mówi o Węgrzech, gdzie liczba nowych instalacji sięgnęła 4,3 tys. – ponad dwa i pół razy więcej niż rok wcześniej. Ten skok to efekt nowych fabryk samochodów elektrycznych budowanych przez chińskich inwestorów.