Koniec dziury na mapie S8. Umowa za miliony, ale na koparki poczekamy bardzo długo

Chodzi o fragment przebiegający przez gminy Łagiewniki i Niemcza. Domyka on główną część inwestycji. Wykonawcą będzie Budimex, a wartość kontraktu przekracza 380 mln zł.

Nowy odcinek S8 będzie miał 9,3 km długości i będzie poprowadzony w większości nowym śladem, przez gminy Łagiewniki i Niemcza. W niektórych miejscach wykorzysta przebieg obecnej DK8. Trasa powstanie w standardzie dwupasmowej ekspresówki.

W ramach inwestycji zaplanowano na tym odcinku budowę 25 obiektów inżynieryjnych. Sześć z nich powstanie nad ciągiem głównym, osiem przy ciągu głównym, a pozostałe z nich to tzw. przepusty. To fragment trasy, który ma wyraźnie poprawić płynność ruchu i bezpieczeństwo na jednym z najbardziej obciążonych korytarzy drogowych regionu.

Inwestycja realizowana jest w formule "projektuj i buduj". Najpierw wykonawca przygotuje dokumentację i uzyska decyzję ZRID, a dopiero potem rozpoczną się prace w terenie. Zgodnie z harmonogramem budowa trasy ruszy w drugiej połowie 2027 roku. Zakończenie i oddanie odcinka do ruchu planowane jest na drugą połowę 2029 roku.

Po domknięciu trasy do węzła Bardo, na mapie pozostanie jeszcze jeden brakujący fragment, czyli węzeł Bardo – Kłodzko. Ten odcinek jest na wcześniejszym etapie przygotowań. Najlepszą ofertę złożyła firma z Warszawy. Spółka Databout wyceniła to zlecenie na 8 965 033,35 zł. Niestety, w wyznaczonym terminie wpłynęło odwołanie. Trwa procedura związana ze studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowym, a sprawa jest obecnie przed Krajową Izbą Odwoławczą.

Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, cała trasa S8 Wrocław – Kłodzko ma być gotowa do 2033 roku. Dla regionu to jedna z najważniejszych inwestycji drogowych. Trzymamy kciuki, żeby termin nie uległ zmianie.