PKP Cargo próbuje wyjść na prostą po miesiącach problemów finansowych i napięć ze związkami. Sędzia-komisarz zatwierdził plan restrukturyzacyjny spółki złożony do sądu 30 czerwca 2025 roku. Dokument wyznacza kierunek zmian do 2031 roku i otwiera drogę do wdrożenia działań naprawczych.
Zarząd podkreśla, że decyzja sądu to ważny krok w restrukturyzacji. Dzięki niej spółka przygotuje ostateczne propozycje dla wierzycieli i liczy na porozumienie jeszcze w tym roku.
Plan restrukturyzacyjny PKP Cargo do 2031 roku
Wiceprezes Paweł Miłek zaznaczył, że zatwierdzenie planu pozwala przejść do kolejnego etapu. Po zawarciu układu spółka będzie mogła pozyskać finansowanie i wrócić do normalnego funkcjonowania na rynku.
Plan restrukturyzacyjny zakłada kompleksowe działania w kilku obszarach: finansowym, operacyjnym, organizacyjnym i strategicznym. Jego nadrzędnym celem jest poprawa płynności, zwiększenie efektywności oraz odbudowa zdolności do regulowania zobowiązań.
W krótkim terminie spółka chce ustabilizować sytuację finansową poprzez:
Długofalowo plan przewiduje rozwój podstawowej działalności przewozowej przy jednoczesnym ograniczaniu udziału w schyłkowych segmentach rynku. Dotyczy to m.in. stopniowego wygaszania przewozów węgla oraz większego skupienia się na przewozach intermodalnych i specjalistycznych, które cechują się wyższą rentownością i większą odpornością na wahania koniunktury.
Zgodnie z założeniami, skuteczna realizacja planu może doprowadzić do osiągnięcia w 2031 roku wyniku EBITDA na poziomie około 1,3 mld zł.
Zobacz także
Wierzyciele o planie PKP Cargo: są zastrzeżenia i ryzyka
Nie wszystkie elementy planu spotkały się jednak z aprobatą. 17 marca 2026 roku Rada Wierzycieli przedstawiła swoją opinię, wskazując na potrzebę jego doprecyzowania oraz ryzyka związane z przyjętymi założeniami, w kontekście prognoz finansowych oraz powodzenia całego procesu restrukturyzacji.
Rada podkreśliła również, że ewentualne dodatkowe środki np. z odszkodowania za tzw. decyzję węglową czy sprzedaży części aktywów, powinny w pierwszej kolejności zostać przeznaczone na spłatę zobowiązań wobec wierzycieli.
Jednocześnie organ ten nie sprzeciwił się formalnie zatwierdzeniu planu, pozostawiając decyzję sędziemu-komisarzowi, aby nie wydłużać postępowania.
Jak zaznaczono w toku postępowania, zgodnie z przepisami prawa restrukturyzacyjnego plan, nawet po zatwierdzeniu, może być modyfikowany. Oznacza to, że dokument będzie mógł być dostosowywany do zmieniającej się sytuacji spółki i warunków rynkowych.
Zarząd PKP Cargo deklaruje dalsze rozmowy z wierzycielami i podkreśla, że jego celem jest wypracowanie rozwiązania korzystnego dla obu stron oraz zapewnienie stabilnego funkcjonowania spółki w przyszłości.
PKP Cargo walczy o 1,5 mld zł odszkodowania od Skarbu Państwa
Jak pisaliśmy w INNPoland, pod koniec 2025 roku PKP Cargo informowało, że wystąpiło do Skarbu Państwa o odszkodowanie w wysokości ok. 1,5 mld zł. Roszczenie dotyczy realizacji rządowego polecenia z 2022 roku, związanego z transportem węgla po wprowadzeniu embarga na surowiec z Rosji.
Spółka wskazała, że zadanie zostało wykonane, jednak nie zapewniono finansowania jego realizacji. W przypadku braku wypłaty środków zapowiedziała skierowanie sprawy do sądu.
W 2025 roku spółka zapowiadała również redukcję zatrudnienia, argumentując, że bez obniżenia kosztów nie będzie w stanie uniknąć zwolnień.
Próby porozumienia ze związkami zawodowymi zakończyły się fiaskiem. Zarząd proponował zmiany w Zakładowym Układzie Zbiorowym Pracy, które miały ograniczyć część przywilejów pracowniczych i powiązać wynagrodzenia z efektywnością. Związki nie zaakceptowały tych warunków.
W efekcie spółka przedstawiła plan zakładający zwolnienia setek pracowników. Decyzja ta wywołała protesty, a strona związkowa wskazywała na wieloletnie problemy sektora i pogarszającą się sytuację przewozów kolejowych w Polsce.
Źródło: Kolejowy Portal
Nie przegap żadnej ważnej wiadomości i obserwuj nas w Google News!