Elbląg finalizuje inwestycję w transport rzeczny. Czekają na to nawet Duńczycy

Zielone światło dla strategicznej inwestycji na rzece Elbląg. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Olsztynie wydała właśnie kluczową zgodę na realizację ostatniego etapu drogi. To kluczowy krok, który pozwala uniknąć kosztownych opóźnień i uspokaja zagranicznych partnerów czekających na start finałowych prac.

Jak informuje portal Radia Olsztyn, inwestycja obejmuje kluczowy, trzykilometrowy odcinek toru na rzece Elbląg. W tym kilometrowy odcinek drogi pomiędzy Zatoką Gdańską a Zalewem Wiślanym. Zakończenie prac pozwoli na udostępnienie toru wodnego dużym jednostkom, w tym statkom morskim oraz barkom transportowym. Oznacza to również odblokowanie pełnych możliwości wykorzystania Przekopu Mierzei Wiślanej, z której na razie korzystają tylko statki rekreacyjne.

Co warto zaznaczyć, droga wodna pomiędzy Zalewem Wiślanym i Zatoką Gdańską ma uniezależnić Polskę od rosyjskich decyzji w sprawach żeglugi (Rosja kontroluje Cieśninę Piławską, która dotąd była jedyną opcją wyjścia z Zalewu).

Pomimo, że wydano już zgodę na realizację założeń, inwestycja musi spełnić odpowiednie wymogi dotyczące ochrony środowiska.

"Inwestor musi przede wszystkim ograniczyć wpływ prac czerpalnych w korycie rzeki na ryby i uwzględnić okres migracji zstępującej węgorza oraz okres tarła ciosy. Prace związane z usuwaniem drzew i trzciny powinny odbywać się poza sezonem lęgowym ptaków. Urobek niezanieczyszczony, powstały w wyniku prac czerpalnych, powinien być transportowany za pomocą m.in. barek i powtórnie wykorzystany, np. do nadbudowy sztucznej wyspy na Zalewie Wiślanym" – mówi rzecznik prasowy RDOŚ w Olsztynie Justyna Januszewicz, cytowana przez serwis Radia Olsztyn.

Według Urzędu Morskiego w Gdyni, który jest wykonawcą inwestycji, droga rzeczna ma być gotowa już w 2027 roku.

Arkadiusz Zgliński, dyrektor portu morskiego w Elblągu, wskazuje, że elbląski port po modernizacji stanie się naturalnym dopełnieniem infrastruktury portowej Trójmiasta. Ambicje samorządu sięgają jednak dalej – na ukończenie drogi wodnej czeka m.in. duński port w Vordingborg, co potwierdza strategiczne znaczenie tej inwestycji dla żeglugi w basenie Morza Bałtyckiego.

"Port Vordingborg bardzo liczy na tę współpracę i czeka do momentu, kiedy tory wodne rzeki Elbląg zostaną pogłębione i pierwsze statki z Danii będą mogły zawitać do naszego portu" – twierdzi Zgliński.