Czy podróż na lotnisko może przypominać bardziej wejście do metra, niż stresującą wyprawę samochodem w korkach? CPK odsłoniło plan AeroExpressu, czyli superszybkich pociągów między Warszawą, Portem Polska i Łodzią. Składy mają kursować nawet co 15 minut i stać się dogodnym środkiem komunikacji nie tylko dla tych, których czeka podniebna podróż.
CPK chce stworzyć nowy kręgosłup transportowy Polski. AeroExpress ma połączyć Warszawę, Port Polska i Łódź szybką koleją kursującą przez całą dobę. Pociągi osiągną prędkość do 200 km/h i będą zatrzymywać się m.in. na stacjach Warszawa Centralna, Warszawa Zachodnia, Brzeziny, Łódź Widzew i Łódź Fabryczna. Według prognoz już w 2035 roku z połączenia może korzystać nawet 30 tys. pasażerów dziennie.
CPK uruchomi AeroExpress co 15 minut. Warszawa i Łódź zbliżą się jak nigdy wcześniej
CPK zakłada, że AeroExpress będzie podstawowym środkiem transportu między Warszawą a nowym lotniskiem. Pociągi mają pojawiać się co 15 minut na odcinku Warszawa Wschodnia – Port Polska oraz co 30 minut między Warszawą a Łodzią. Taka częstotliwość kojarzona jest bardziej z komunikacją miejską niż klasyczną koleją dalekobieżną.
Największe wrażenie robią czasy przejazdu. Z Warszawy Centralnej do lotniska pasażerowie mają dojechać w około 22 minuty. Trasa z Łodzi Fabrycznej do lotniska zajmie około 45 minut, a z Warszawy do Łodzi około godziny. Dla wielu osób codzienny dojazd koleją może stać się po prostu wygodniejszy i bardziej opłacalny niż podróż autem.
Zobacz także
AeroExpress ma pobić rekord polskiej kolei. CPK przewiduje ponad 6 mln pasażerów rocznie
Według prognoz AeroExpress może stać się najpopularniejszą trasą kolejową w Polsce. CPK podaje, że między Warszawą a Łodzią będzie podróżować ponad 6 mln pasażerów rocznie. To więcej niż obecnie na trasie Gdańsk – Gdynia, która dziś jest krajowym liderem przewozów kolejowych.
Pociągi mają obsługiwać nie tylko pasażerów lecących potem samolotami. AeroExpress będzie woził także osoby dojeżdżające do pracy lub szkoły. Na kolej mogą też liczyć pracownicy lotniska. Połączenia mają działać również nocą.
– Żeby o godz. 6:00 rano odleciał samolot, na miejscu już ok. 3:00 powinien być personel lotniska, a przywieźć ich może nocny pociąg AeroExpress – powiedział w oficjalnym komunikacie medialnym pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek.
AeroExpress ma przewozić setki pasażerów i nie odstraszać ceną. Będzie kursować jak metro
Jeszcze w tym roku ma zostać ogłoszony przetarg na zakup nowych składów AeroExpress. Pociągi będą mogły przewozić jednorazowo nawet 400-600 osób. CPK zakłada, że ruch pasażerski będzie ogromny, dlatego tabor ma zostać zaprojektowany specjalnie pod intensywne kursowanie i szybkie wymiany pasażerów.
Projekt ma być finansowany jako usługa publiczna, dzięki czemu ceny biletów mają pozostać przystępne. CPK podkreśla, że AeroExpress nie będzie ekskluzywnym pociągiem dla podróżnych premium. Kolej ma stać się codziennym środkiem transportu dla mieszkańców Warszawy, Łodzi i całego regionu.
Nie przegap żadnej ważnej wiadomości i obserwuj nas w Google News!