W Bydgoszczy miała być trasa rowerowa, jest zimny prysznic. Oferty ścięły urzędników z nóg

Jak podaje serwis "Expressu Bydgoskiego", 21 września przetarg na nową trasę rowerową na ul. Wojska Polskiego w Bydgoszczy został unieważniony. Przyczyną fiaska okazały się oferty wykonawców, które znacząco przekraczały możliwości finansowe miasta.

Inwestycja miała objąć fragment od ul. Chemicznej do ul. Szpitalnej. Zakładano budowę dwóch 1-kilometrowych nitek dla rowerzystów po obu stronach ulicy, modernizację ciągów pieszych, kanalizacji deszczowej i latarni, a także montaż bezpiecznych przejazdów rowerowych przy przejściach dla pieszych oraz budowę nowych zatok autobusowych.

Styk ruchu pieszego i rowerowego zawsze budzi pytania o to, jakie są prawa i obowiązki rowerzystów, dlatego dobrze zaprojektowane przejazdy mają tu kluczowe znaczenie.

Projekt zakładał również modernizację skrzyżowań ul. Wojska Polskiego z ul. Baczyńskiego oraz aleją prezydenta Lecha Kaczyńskiego. Pojawienie się nowej sygnalizacji miało udrożnić wyjazd w główną arterię oraz zwiększyć bezpieczeństwo pieszych – zwłaszcza pasażerów tramwajów i klientów pobliskiego targowiska.

Na realizację projektu wykonawca miał dostać 14 miesięcy. Inwestycja miała połączyć infrastrukturę rowerową w spójny ciąg prowadzący od Ronda Kujawskiego aż po ul. Chemiczną. Brak ciągłości tras to bolączka wielu polskich miast – nic dziwnego, że rowerzyści często nie są zadowoleni, bo po wielu ścieżkach po prostu nie da się jeździć.

Koperty z propozycjami wykonawców otwarto 11 sierpnia, a ich treść mocno zaskoczyła urzędników. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy zabezpieczył na to zadanie 5 mln zł, tymczasem najtańszą ofertę wysłała warszawska spółka Trakcja, wyceniając prace na blisko 13,75 mln zł, czyli ponad dwa razy więcej. Oczekiwania pozostałych czterech firm były jeszcze wyższe i wahały się od około 14,17 mln zł do niemal 17,83 mln zł.

Po dwóch tygodniach pojawiły się oferty dodatkowe. Najniższą stawkę przedstawiła firma KOMPLEKS-BUD z Koronowa, obniżając swoją wycenę o niemal 6 mln zł – do około 11,95 mln zł.

W uzasadnieniu decyzji urzędnicy wskazali, że nawet najtańsza nadesłana propozycja znacznie przekracza zaplanowany budżet, a miasto nie ma możliwości dołożenia brakujących środków.

By scenariusz spójnej trasy się ziścił, drogowcy będą musieli rozpisać przetarg na nowo, najpewniej po wcześniejszym odchudzeniu zakresu robót.

O tym, jak kosztowna bywa dziś budowa infrastruktury dla jednośladów, przekonują się też inne miasta. W zestawieniu wydatków na rowery Częstochowa wypada hojnie – miasto przeznaczy ponad 11 mln zł na projekt "Wartostrady". Z kolei w Małopolsce powstaje rowerowy raj nad malowniczą rzeką, czyli 120 km nowych tras, a unijna dotacja pokrywa tam ponad 85 proc. kosztów.