"Karpatka" przebija tunel na S19. Przełom w podkarpackiej infrastrukturze

"Karpatka" to największa tarcza TBM (Tunnel Boring Machine) o średnicy ponad 15 metrów, długości 114 metrów i wadze 4400 ton. Maszyna napotyka na swojej drodze jedne z najtrudniejszych warunków geologicznych w kraju.

Przebija się przez flisz karpacki, łupki, mieszaniny skał, obecność metanu oraz tereny osuwiskowe. Drążenie w takich warunkach wymagało zastosowania najnowocześniejszych technologii i ciągłego nadzoru inżynieryjnego.

Tunel ma 2255 metrów długości i jest posadowiony ok. 80 metrów pod ziemią. Po zakończeniu obu nitek będzie składał się z dwóch nawy połączonych 15 przejściami poprzecznymi oraz dodatkowym przejazdem awaryjnym. Budowa elementów żelbetowej obudowy tunelu tzw. tubingów odbywa się bezpośrednio na placu budowy w Lutoryżu, gdzie powstanie ponad 2230 pierścieni.

Prace drążeniowe rozpoczęły się w lipcu 2024 roku i trwały niemal dwa razy dłużej niż pierwotnie zakładano. Inżynierowie stanęli przed wieloma wyzwaniami. W najgłębszym punkcie TBM przeszła ponad 100 metrów poniżej wzgórza Grochowiczna. Maszyna zostanie odwrócona, aby rozpocząć drążenie drugiej nitki tunelu.

Tunel jest częścią ponad 10-kilometrowego odcinka S19, który wchodzi w skład międzynarodowego korytarza Via Carpatia, łączącego Litwę z Grecją i tworzącego jedną z najważniejszych tras północ–południe w Europie Środkowo-Wschodniej.

Poza samym tunelem inwestycja obejmuje budowę estakad, wiaduktów, przejazdów dla zwierząt, Centrum Zarządzania Tunelem oraz Miejsc Obsługi Podróżnych. Cały projekt kosztuje ponad 2 mld zł, a zakończenie prac planowane jest na 2028 rok.

Przebicie TBM jest efektem wielomiesięcznej pracy zespołów inżynieryjnych i budowlanych. W środę w uroczystości wezmą udział przedstawiciele inwestora, wykonawców, a także władz państwowych - pojawi się m.in. minister infrastruktury Dariusz Klimczak. Przebicie tunelu będzie transmitowane na żywo.

Źródło: rzeszow-news.pl, wnp.pl