Podwyżka cen biletów w Krakowie. W tę skalę aż trudno uwierzyć

Decyzja o przyjęciu propozycji władz Krakowa ma zapaść w środę 17 grudnia. Jeśli radni przyklepią nowe stawki za bilety transportu publicznego, wejdą one w życie 2 marca 2026 roku. I będą znacząco wyższe od obecnych. Mieszkańcy pytają, za co oni właściwie płacą?

Wedle propozycji prezydenta Krakowa Aleksandra Miszalskiego, podwyżki mają dotyczyć biletów okresowych, jednorazowych oraz czasowych. Wygląda to następująco dla biletów normalnych:

Bilety ulgowe, rzecz jasna, pozostaną w cenie połowy normalnych. Wprowadzony zostanie bilet roczny dla studentów posiadających Kartę Krakowską, w cenie 470 zł. Czyli tyle, ile dawny normalny bilet półroczny.

Do biletów czasowych dołączy bilet 15-minutowy za 4 zł i 30-minutowy za 6 zł. Nowe bilety to również zmiany w karach za jazdę bez nich. Opłata za brak ważnego biletu podczas kontroli wyniesie stukrotność ceny biletu 15-minutowego, czyli 400 zł. Obecnie jest to 300 zł.

Dyrektor Zarządu Transportu Publicznego w Krakowie, Łukasz Frank, policzył, że nowy cennik przyniesie miastu wpływy w wysokości prawie 66 mln zł. Podwyżki uzasadniono zamiarem zwiększenia oferty transportu publicznego i poprawą jakości usług transportowych, których koszty stale rosną.

Propozycja podwyżek spotkała się z gwałtownymi reakcjami. Krakowianie w komentarzach podkreślają, że obecna jakość komunikacji zbiorowej jest fatalna: autobusy się spóźniają, są przepełnione, a tramwaje pewnej linii dalej mają problem z wyskakującą szyną. W listopadzie przebiła wręcz podłogę w jednym tramwaju.

I jednocześnie obniżane są liczby kursów, a duże inwestycje nie wypalają i sprawiają problemy – jak wadliwy czujnik dymu Trasy Łagiewnickiej, który w dzień debiutu unieruchomił tramwaje... a mieszkańcy narzekali jeszcze, że kosztowna inwestycja i tak uprzywilejowała samochody.

Zdaniem mieszkańców poprawy nie widać. Do tego zwraca uwagę fakt, że w budżecie miasta na 2026 rok przeznaczono bardzo niewiele na transport zbiorowy – 9,32 proc. (dla porównania w Warszawie to 15 proc.).

Za pasażerami stanęli również politycy. Posłanka Lewicy Daria Gosek-Popiołek skierowała prośbę o pilną interwencję do prezydenta miasta, oceniając proponowane podwyżki jako "niesprawiedliwe społecznie". Radny PiS Mariusz Kękuś i inni przedstawiciele klubu PiS przypomnieli, że prezydent Miszalski obiecywał roczny bilet dla studentów na poziomie 365 zł.

Wytknięto również, że podwyżki mają wejść w rok, kiedy zacznie obowiązywać strefa czystego transportu, co wygląda jak przerzucanie kosztów miasta na pasażerów.