PKP Intercity ogłosiło przetarg na przebudowę bocznicy kolejowej w Białymstoku. W miejscu obecnego terenu postojowego powstanie nowe zaplecze techniczne do obsługi pociągów. Dzięki temu składy będą mogły być szybciej przygotowywane do wyjazdu, a połączenia mają być bardziej punktualne, co z pewnością ucieszy pasażerów.
PKP Intercity ogłasza przetarg na przebudowę bocznicy w Białymstoku
Nowa infrastruktura pozwoli też wykonywać część przeglądów i drobnych napraw na miejscu, bez konieczności wysyłania wagonów do innych miast.
Najważniejszym elementem inwestycji będzie hala przeglądowo-naprawcza o długości około 60 metrów. W środku znajdzie się tor z 30-metrowym kanałem rewizyjnym, który umożliwi sprawdzanie wagonów także od spodu. Hala zostanie wyposażona w podstawowe zaplecze techniczne, stanowiska do napraw, instalację sprężonego powietrza oraz punkt uzupełniania wody.
Powstaną również nowe tory, łącznie około 1,4 kilometra. Będzie na nich mogło jednocześnie stać ponad 50 wagonów. Inwestycja obejmie też oświetlenie, zasilanie, odwodnienie oraz systemy monitoringu i zabezpieczenia terenu.
Projekt uwzględnia także rozwiązania ekologiczne. Zaplanowano uporządkowanie gospodarki wodno-ściekowej, systemy oczyszczania wód opadowych oraz energooszczędne oświetlenie. W przyszłości możliwe będzie również wykorzystanie paneli fotowoltaicznych.
Zgodnie z planem inwestycja ma zostać zrealizowana w ciągu 18 miesięcy od podpisania umowy. Rozpoczęcie prac przewidziano jeszcze w tym roku, a zakończenie w czwartym kwartale 2027 roku.
Zobacz także
PKP w Białymstoku. 3,4 mld zł na rozwój zapleczy technicznych do 2030 roku
Budowa zaplecza w Białymstoku wpisuje się w szerszy program modernizacji infrastruktury technicznej przewoźnika. Do 2030 roku spółka planuje przeznaczyć około 3,4 mld zł na rozwój zapleczy i bocznic kolejowych w całym kraju.
Prezes spółki, Janusz Malinowski, podkreślił na konferencji prasowej, że rozbudowa infrastruktury jest konieczna ze względu na rosnącą liczbę pasażerów i systematyczne powiększanie taboru.
Jak wskazał, w ostatnich dwóch latach liczba podróżnych na trasie Białystok – Warszawa wzrosła o 79 proc. Jego zdaniem stolica Podlasia ma również potencjał do obsługi pociągów rozwijających prędkość do 200 km/h.
Równolegle trwają inne inwestycje jak budowa zaplecza w Przemyślu, przygotowania do podobnego projektu w Lublinie, a także realizacja lokomotywowni i myjni w Warszawie. W planach jest również zaplecze w Gdyni oraz kolejne obiekty w stolicy.
Nowa inwestycja w Białymstoku ma wzmocnić kolejową infrastrukturę we wschodniej Polsce i zwiększyć operacyjną niezależność przewoźnika w tym regionie.
Źródło: Rynek Kolejowy
Nie przegap żadnej ważnej wiadomości i obserwuj nas w Google News!