Budowa Portu Polska nabiera tempa. Spółka Centralny Port Komunikacyjny zamknęła 20 lutego przetarg na wykonanie fundamentów głębokich pod terminal pasażerski. Wpłynęło sześć ofert, wszystkie mieszczą się w zaplanowanym budżecie.
Na realizację zamówienia podstawowego zabezpieczono ponad 411 mln zł brutto. W pierwszej fazie wykonawca zrealizuje ponad 8,1 tys. pali i kolumn wzmacniających grunt, o łącznej długości przekraczającej 140 km. Elementy te o długości od 9 do 30 metrów będą stanowić fundament pod konstrukcję terminala. Zakończenie robót palowych przewidziano na koniec 2027 roku, a odbiory końcowe na początek 2028 roku.
Budowa Portu Polska nabiera tempa. Oferty w przetargu
Postępowanie zostało formalnie wszczęte 12 grudnia 2025 r. i opiera się na wcześniej zawartej umowie ramowej z wyselekcjonowanymi podmiotami. Spółka podkreśla, że przy wyborze partnerów kluczowe znaczenie miało doświadczenie, zaplecze techniczne oraz zdolność organizacyjna do prowadzenia tak zaawansowanych prac.
Jak zaznaczył dr inż. Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK, inwestorowi zależy, by znacząca część zamówień trafiała do polskich firm.
– Doceniamy wykonawców posiadających doświadczenie na krajowym rynku, realizujących duże inwestycje infrastrukturalne, zatrudniających polski personel i działających zgodnie z polskimi normami oraz przepisami. Dzięki temu znacząca część środków pozostanie w kraju, tworząc miejsca pracy i wspierając rozwój gospodarki – powiedział.
Propozycje obejmują zarówno zakres podstawowy, jak i opcjonalny. Najniższą cenę zaproponowała spółka BUDIMEX S.A. Oto zestawienie ofert:
- PORR S.A. (lider) i PORR Bau GmbH (partner) – 188 628 119,85 zł brutto
- Mostostal Warszawa S.A. – 188 778 867,56 zł brutto
- DOGUS INSAAT VE TICARET A.S. – 180 016 063,61 zł brutto
- MIRBUD S.A. – 168 719 100,00 zł brutto
- POLAQUA Sp. z o.o. – 225 534 514,62 zł brutto
- BUDIMEX S.A. – 145 952 189,91 zł brutto
Podpisanie umowy z wybranym wykonawcą planowane jest na czerwiec.
Zobacz także
Harmonogram budowy Portu Polska i skala inwestycji
Docelowo Port Polska ma obsługiwać 34 mln pasażerów rocznie, z możliwością dalszej rozbudowy. Zgodnie z harmonogramem budowa na terenie gmin Baranów, Wiskitki i Teresin ma ruszyć w 2026 r. W 2031 r. lotnisko ma uzyskać certyfikacje, a w 2032 r. zostać oddane do użytku wraz z pierwszym odcinkiem KDP: Warszawa – Port Polska – Łódź.
Jak pisaliśmy w INNPoland, spółka kontynuuje również program dobrowolnych nabyć nieruchomości. Do tej pory kupiono 235 z 310 zabudowanych nieruchomości objętych decyzją lokalizacyjną, co oznacza udział właścicieli reprezentujących 76 proc. budynków. Łącznie pozyskano już 2534 działki o powierzchni ponad 2514 ha.
Zgodnie ze znowelizowaną w listopadzie 2025 ustawą o CPK właściciele, którzy jeszcze nie przystąpili do programu, mogą uzyskać bonus 5 proc. od wartości ustalonej przez wojewodę na podstawie wyceny rzeczoznawcy.
Warunkiem jest dobrowolne wydanie nieruchomości w ciągu 30 dni od doręczenia zawiadomienia o nadaniu decyzji lokalizacyjnej rygoru natychmiastowej wykonalności. Dotychczas (po nowelizacji) zrobiło tak 11 spośród 75 właścicieli.
Nie przegap żadnej ważnej wiadomości i obserwuj nas w Google News!