Tachografy w busach stają się faktem. Od 1 lipca 2026 roku branżę transportową czeka trzęsienie ziemi – pojazdy o DMC od 2,5 do 3,5 tony wykonujące transport międzynarodowy zostaną objęte obowiązkiem rejestracji czasu pracy.
Koniec z niekontrolowaną jazdą busami po Europie. Nadchodzące regulacje, które wejdą w życie 1 lipca 2026 r., wymuszą montaż tachografów w pojazdach dostawczych o masie powyżej 2,5 tony. Kierujący busami będą traktowani jak kierowcy TIR-ów.
Tachografy w polskich busach
Nowe przepisy wprowadzają obowiązek montażu tachografów w busach o DMC od 2,5 do 3,5 tony, o ile realizują one komercyjne trasy międzynarodowe. Największe kontrowersje wzbudza jednak interpretacja zwolnienia z tych wymogów transportu "na potrzeby własne". Aby z niego skorzystać, przewóz musi pełnić jedynie funkcję pomocniczą wobec głównej działalności firmy, a transportowany towar musi należeć do przedsiębiorcy. Dodatkowo kierowcą musi być sam właściciel firmy lub osoba zatrudniona na umowę o pracę.
– Kierowca, który dotąd brał zlecenie na kurs do Hiszpanii na tzw. strzała, już tak nie pojedzie. Część firm zapewne zamknie działalność lub ograniczy flotę do pojazdów poniżej 2,5 tony, by uniknąć nowych obowiązków – mówi Michał Małkowski, dyrektor operacyjny Web-Sat, cytowany przez portal Spider's Web.
Unijne normy
Nowe regulacje mają na celu uszczelnienie systemu i objęcie ścisłym nadzorem czasu pracy kierowców w sektorze lekkiego transportu międzynarodowego. Chodzi przede wszystkim o ukrócenie praktyki przenoszenia ładunków z ciężarówek do busów wyłącznie po to, by omijać restrykcyjne normy dotyczące odpoczynku i bezpieczeństwa na drogach.
Zobacz także
Zmiany te stanowią bezpośredni wynik wdrożenia Pakietu Mobilności oraz aktualizacji unijnych rozporządzeń dotyczących norm czasu pracy kierowców i zasad funkcjonowania rynku transportowego. Nowe przepisy mają na celu ujednolicenie standardów panujących w całej UE.
Flota transportowa zostanie wyposażona w zaawansowane tachografy inteligentne drugiej generacji. Te nowoczesne urządzenia oferują pełną cyfryzację nadzoru, umożliwiając m.in. automatyczne zapisywanie momentu przekroczenia granicy oraz precyzyjne monitorowanie każdego etapu pracy kierowcy.
Nowe kary i godziny pracy
Koniec z jazdą bez wytchnienia. Nowe regulacje zrównują kierowców busów z kierowcami tirów pod kątem rygorów bezpieczeństwa. System pracy zostanie rozliczony co do minuty. Najważniejsze zmiany to:
Niezastosowanie się do nowych norm skutkować będzie restrykcyjnymi konsekwencjami. Brak tachografu po 1 lipca 2026 r. będzie wiązać się z:
Jak przygotować się na nowe przepisy?
Nowe przepisy to duże wyzwanie dla polskich przewoźników. Aby przygotować firmę na nadchodzące zmiany niezbędne będzie:
Nie przegap żadnej ważnej wiadomości i obserwuj nas w Google News!