Konie znowu będą wciągać turystów na Morskie Oko. Majówka w cieniu wstydu

Jak informuje Tatrzański Park Narodowy, system transportu oparty na elektrycznych pojazdach wciąż jest na etapie przygotowań i jego wdrożenie zależy przede wszystkim od decyzji finansowych. To oznacza, że nad Morskie Oko turystów nadal będą wciągać konie.

Ostatecznie, na trasie z Palenicy Białczańskiej do Włosienicy nadal kursować będą tradycyjne zaprzęgi konne. Wspierać je mają cztery elektryczne busy, które już znajdują się w dyspozycji TPN, jednak ich rola pozostaje ograniczona.

Ministerstwo Klimatu i Środowiska zapowiadało, że od 2026 roku transport konny zostanie skrócony do okolic Wodogrzmotów Mickiewicza, a dalszy odcinek przejmą bezemisyjne pojazdy finansowane ze środków publicznych. Problem w tym, w tym celu potrzebna jest flota 20 busów. Obecnie dostępne są jedynie cztery.

Pierwsze elektryczne busy trafiły do Tatrzańskiego Parku Narodowego w grudniu 2024 roku. Na początku miały charakter edukacyjny i były przeznaczone głównie dla osób z niepełnosprawnościami, ale dziś mogą z nich korzystać wszyscy turyści.

W poprzednim sezonie przejazd na trasie Zakopane – Morskie Oko kosztował 170 zł, natomiast osoby z niepełnosprawnościami podróżowały bezpłatnie.

TPN stara się o zakup kolejnych 16 elektrycznych busów. Pieniądze mają pochodzić z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, ale wniosek wciąż przechodzi wymagane procedury związane z oceną pomocy publicznej. Dopiero po ich zakończeniu będzie można ogłosić przetarg i ustalić harmonogram dostaw.

Na razie sytuacja jest niepewna. TPN bierze pod uwagę różne warianty organizacji transportu, także takie, w których pojawią się opóźnienia albo brak pełnego finansowania. Nie zapadły jeszcze konkretne decyzje.

Projekt elektrycznych busów jest częścią szerszego porozumienia zawartego w 2024 roku między resortem klimatu, organizacjami prozwierzęcymi i przewoźnikami konnymi. Zakłada ono m.in. ograniczenie liczby osób przewożonych w zaprzęgach oraz stopniowe zmniejszanie roli transportu konnego.

Organizacje prozwierzęce od lat apelują o całkowite wycofanie koni z tej trasy, wskazując na ich przeciążenie. Z kolei TPN podkreśla, że około 300 pracujących tam zwierząt jest regularnie badanych i pozostaje w dobrej kondycji.

Przypomnijmy, że zapowiadana "transportowa rewolucja" miała wejść w życie na początku 2026 roku. Tak się jednak nie stało, głównie z powodu braku odpowiedniej liczby pojazdów. Park narodowy nie ukrywa, że trudno wprowadzać duże zmiany dysponując jedynie ułamkiem potrzebnej floty.

Zgodnie z planem konie nie będą już jeździć całą trasą. Mają dowozić turystów tylko do pewnego momentu, a dalej trzeba będzie przesiąść się do elektrycznych busów. W założeniu wszyscy mają na tym zyskać.

Podróż ma być szybsza i wygodniejsza, a konie mniej zmęczone. Woźnice nadal będą mogli pracować, ale już na krótszym i łatwiejszym odcinku trasy.

Źródło: TVP Kraków