Wielki powrót linii kolejowej w Beskidach. Historyczna trasa sprzed II wojny światowej

Departament Transportu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego zadeklarował zgłoszenie odcinka Wisła Głębiec - Istebna - Koniaków - Zwardoń do prac nad Zintegrowaną Siecią Kolejową. To ogólnopolski projekt przygotowywany przez CPK i PKP PLK na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury. Na tym etapie nie ma decyzji o budowie ani finansowaniu inwestycji, ale pojawił się pierwszy formalny krok, który może zdecydować o przyszłości kolei w tej części południa Polski.

Korzenie inwestycji sięgają lat 30. XX wieku. Władze założyły wtedy, że linia kolejowa nr 191 nie zakończy się w Wiśle Głębce, lecz zostanie przedłużona przez Istebną i Koniaków aż do Zwardonia. W planach były tunele, wiadukty oraz nowoczesna jak na tamte czasy infrastruktura kolejowa.

Ślady tych zamierzeń można znaleźć do dziś. Jednym z najbardziej znanych jest monumentalny wiadukt w Łabajowie. Wybuch II wojny światowej zatrzymał jednak inwestycję, a późniejsze realia gospodarcze sprawiły, że projekt trafił do szuflady na długie dekady.

Trójwieś Beskidzka, obejmująca Istebną, Koniaków i Jaworzynkę, należy do najpopularniejszych kierunków turystycznych w regionie. Paradoks polega na tym, że mimo ogromnego ruchu turystycznego miejscowości nadal nie mają dostępu do transportu kolejowego.

Skutki są widoczne szczególnie w sezonie. Drogi wypełniają samochody, tworzą się korki, a podróż zajmuje znacznie więcej czasu. Zwolennicy projektu podkreślają, że nowa linia kolejowa mogłaby przynieść kilka kluczowych korzyści:

Najważniejszą informacją jest fakt, że temat wrócił do oficjalnego obiegu. Zgłoszenie trasy do analiz w ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej oznacza możliwość przygotowania studium wykonalności oraz oceny kosztów inwestycji.

Przed projektem nadal stoi wiele wyzwań. Górzysty teren oznacza konieczność budowy tuneli i wiaduktów, a koszty mogłyby sięgnąć setek milionów złotych. Mimo to mieszkańcy Beskidów liczą, że tym razem pomysł nie zakończy się wyłącznie na dokumentach. Jeśli analizy pokażą zasadność inwestycji, południe Polski może zyskać jedną z najbardziej widowiskowych tras kolejowych w kraju.