Jeszcze nigdy w historii nie padła tak szeroka deklaracja: każdy powiat w Polsce ma uzyskać dostęp do kolei dalekobieżnej. Port Polska ogłasza największy program kolejowy w historii kraju i zapowiada system, w którym pociąg stanie się oczywistym wyborem, a nie alternatywą dla samochodu.
Deklaracje brzmią ambitnie. Maksymalnie 3,5 godziny przejazdu między największymi miastami. Około 100 minut z Warszawy do Krakowa, Poznania czy Wrocławia. Kilka tysięcy kilometrów nowych tras. Analiza 8000 km potencjalnych linii. To projekt, który ma domknąć luki infrastrukturalne i zmienić sposób poruszania się po kraju.
Zintegrowana Sieć Kolejowa po 2035 r. Każdy powiat z systemie dalekobieżnym
Zintegrowana Sieć Kolejowa ma być odpowiedzią na brak spójnego, długofalowego planu inwestycyjnego dla kolei. Po 2035 r., gdy gotowa będzie linia Y łącząca Warszawę, nowe lotnisko, Łódź, Poznań i Wrocław, system ma zostać uzupełniony o kolejne odcinki. Wiemy o obietnicach o bezpośrednim lub pośrednim dostępie do kolei dalekobieżnej dla każdego powiatu, także poprzez skomunikowanie z transportem regionalnym.
Plany konsultowano z Ministerstwem Obrony Narodowej i wojskowymi, w kontekście infrastruktury podwójnego przeznaczenia i bezpieczeństwa państwa. Nowa sieć ma mieć znaczenie nie tylko cywilne, ale i strategiczne. Kolej ma być elementem odporności systemu w Polsce.
Port Polska chce 20 podróży rocznie. Horyzontalny Rozkład Jazdy ma wygrać z autem
Dziś przeciętny Polak odbywa niespełna 12 podróży pociągiem rocznie. Średnia unijna wynosi 18. Port Polska chce, by ta liczba wzrosła nawet do 20. Na kluczowych relacjach ponad dwie trzecie pasażerów miałoby wybierać kolej, a nie samochód czy autobus. To dwie zmiany: kulturowa i infrastrukturalna.
Aby przekonać kierowców do przesiadki, potrzebna jest atrakcyjna oferta. Stąd pomysł Horyzontalnego Rozkładu Jazdy, czyli cyklicznego i przewidywalnego systemu połączeń. Bez częstych kursów, konkurencyjnych cen i skrócenia czasu przejazdu nawet najdłuższa lista inwestycji pozostanie na papierze.
Zobacz także
Port Polska a renesans kolei. Największa inwestycja w mobilność kraju
Renesans polskiej kolei już trwa, liczba pasażerów rośnie z roku na rok, a na torach pojawiają się nowi przewoźnicy. Jednak skala zapowiedzi Portu Polska wykracza poza dotychczasowe modernizacje.
To projekt, który ma ambicję przestawić zwrotnicę całej mobilności w kraju. Jeśli się powiedzie, zmieni rytm podróżowania milionów ludzi. Jeśli nie, zostanie zapamiętany jako kolejna wielka obietnica zbyt ciężka, by ruszyć z miejsca.
Nie przegap żadnej ważnej wiadomości i obserwuj nas w Google News!