Parking w Zakopanem? Nie wypłacisz się, także w weekendy

Każdy, kto próbował zaparkować w Zakopanem w słoneczny weekend, wie, że przypomina to walkę o ogień. Samochody krążące w nieskończoność, blokowanie jednego miejsca przez cały dzień i ogólny chaos przestrzenny to standardowy obrazek polskiego kurortu. Władze miasta postanowiły powiedzieć "dość" i sięgnęły po rozwiązanie, które w dużych metropoliach jest standardem, a w kurortach było dotąd legislacyjnym tabu.

Kluczowa zmiana (choć dla kierowców bolesna) polega na rozszerzeniu płatnego parkowania na soboty, niedziele i święta. To efekt kwietniowej zmiany prawa na szczeblu krajowym, która w końcu pozwoliła mniejszym gminom turystycznym (poniżej 100 tys. mieszkańców) na pobieranie opłat w dni wolne.

Zakopane nie czekało długo z implementacją nowych uprawnień. Od grudnia, w godzinach 8:00–21:00, parkometry działają non-stop, siedem dni w tygodniu.

Cel jest prosty: wymuszenie rotacji. Władze miasta otwarcie przyznają, że dotychczasowy system zachęcał do "wielogodzinnego blokowania miejsc". Nowy system ma działać jak ekonomiczny bat – jeśli chcesz zająć cenną przestrzeń przy szlaku czy Krupówkach na cały dzień, musisz za to słono zapłacić.

Nowa taryfa to wyraźny sygnał: samochód w centrum Zakopanego staje się dobrem luksusowym. Ceny skonstruowano progresywnie, by zniechęcać do długiego postoju:

Łatwo policzyć, że weekendowy wypad na szlak, oznaczający np. 8 godzin parkowania, to już wydatek rzędu kilkudziesięciu złotych. To kwota, która ma skłonić turystę do refleksji: a może jednak bus?

Wdrażanie Śródmiejskiej Strefy Płatnego Parkowania to także ułatwienie dla mieszkańców Zakopanego. W nowym systemie stają się oni klientami "premium".

Posiadacze Zakopiańskiej Karty Mieszkańca z aktywnym pakietem parkingowym otrzymują benefit: darmowe 120 minut parkowania dziennie (jednorazowo lub w dwóch transzach po 60 minut).

Co istotne, system jest zintegrowany technologicznie – darmowy bilet można pobrać tradycyjnie w parkometrze, ale też wygenerować przez aplikację mobilną. Turyści płacą pełną stawkę, subsydiując de facto darmową rotację dla mieszkańców załatwiających codzienne sprawy.

Zakopane przeciera szlaki, ale nie pozostanie osamotnione. Decyzja Sejmu otworzyła furtkę, z której lada moment skorzystają inni. Już od nowego roku podobne regulacje – uderzające w weekendowych kierowców – mają wejść w życie m.in. w Krynicy-Zdroju i Muszynie.

Wprowadzenie płatnych weekendów to nie tylko skok na kasę turystów. To spóźniona, ale konieczna próba cywilizowania przestrzeni w miejscach, które padają ofiarą własnej popularności. W erze "overtourismu" zarządzanie dostępnością miejsca parkingowego za pomocą ceny staje się podstawowym narzędziem smart city – nawet jeśli to "city" jest malowniczym miasteczkiem pod górami.