Nowe tramwaje w Krakowie za miliony. Co z tego, skoro szyny pękają, a ceny biletów rosną

Nowe tramwaje mają wyjechać na tory w latach 2028–2029, To już trzecia umowa na zakup tramwajów zawarta w ciągu ostatnich sześciu miesięcy. Łącznie, dzięki podpisanym kontraktom, do Krakowa trafi 65 nowoczesnych wagonów.

Pierwszy z nowych wagonów ma dotrzeć do Krakowa w sierpniu 2028 roku, a ostatni w czerwcu 2029 roku. Kontrakt jest wart niemal 273 mln zł netto.

– Na mieszkańcach Krakowa zakup kolejnych nowych tramwajów być może nie robi już takiego wrażenia. Są przyzwyczajeni do tego, że nowoczesne wagony systematycznie od wielu lat zastępują te stare. Nie mam jednak wątpliwości, że każdy pasażer, a szczególnie osoby ze szczególnymi potrzebami bardzo doceniają te zmiany. Dzięki temu podróż tramwajem w Krakowie jest dla nich bezpieczna i komfortowa – podkreślił Stanisław Kracik, Zastępca Prezydenta Krakowa.

"Nie robi już takiego wrażenia" to niestety niedomówienie. Temat komunikacji miejskiej w Krakowie od dawna budzi emocje. W ostatnich miesiącach w mieście prowadzono liczne modernizacje, co wiązało się z ograniczeniami w kursowaniu niektórych linii i sporymi problemami dla mieszkańców, dojeżdżających do pracy.

Informacja o zakupie nowych wagonów spotkała się w internecie z różnymi opiniami. Część komentujących wskazuje na problemy z punktualnością, przepełnieniem tramwajów czy stanem torowisk. Pojawiają się też obawy dotyczące finansów miasta oraz częstotliwości kursów. Oto przykładowe wpisy:

Wiele z nich zwraca uwagę, że mimo inwestycji wciąż jest sporo do poprawy. Latem zeszłego roku szczególne kontrowersje wywołało wspomniane zdarzenie, gdy podczas przejazdu tramwaju fragment szyny przebił podłogę pojazdu.

Każdy z nowych tramwajów będzie miał ponad 33 metry długości. Wśród zaplanowanego wyposażenia znalazły się:

Pojazdy otrzymają również rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo w razie wypadków, defibrylatory AED oraz zamknięte, komfortowe kabiny dla motorniczych.

Zakup zostanie sfinansowany z pożyczki inwestycyjnej udzielonej MPK przez Bank Gospodarstwa Krajowego ze środków Krajowego Planu Odbudowy.

Nowe tramwaje pozwolą rozpocząć kolejny etap modernizacji floty i stopniowo wycofywać najstarsze pojazdy, w tym modele 105Na, E1 i c3, a także część wagonów EU8N. Te ostatnie posiadają elementy niskiej podłogi i klimatyzację, ale nie zapewniają już standardu podróży porównywalnego z najnowszymi konstrukcjami.

MPK nie wyklucza także zamówienia dodatkowych 25 wagonów, które przewidziano w umowie ramowej na 90 tramwajów podpisanej w 2025 roku z firmą PESA. Decyzja będzie jednak uzależniona od pozyskania środków unijnych.

Gorąco jest też wokół planowanej podwyżki biletów, która ma wejść w życie 2 marca. Droższe będą bilety jednorazowe, czasowe i okresowe. Bez zmian pozostaną natomiast ceny biletów grupowych (do 20 osób: 50 zł w mieście i 60 zł w aglomeracji), rodzinnych weekendowych (25 zł) oraz biletu jednoprzejazdowego. Ten nadal będzie kosztował 6 zł.

W ofercie pojawi się nowy bilet 15-minutowy w cenie 4 zł, a dotychczasowy 20-minutowy zostanie zlikwidowany. Nowością będzie także bilet 30-minutowy za 6 zł. Jednocześnie wzrosną ceny dłuższych biletów czasowych:

Podwyżki dotyczą też biletów długoterminowych dla mieszkańców:

Do oferty wprowadzono roczny bilet studencki w cenie 470 zł. Prezydent Krakowa Aleksander Miszalski tłumaczy podwyżki rosnącymi kosztami transportu publicznego. Jak podkreśla, w ciągu ostatnich pięciu lat koszt przejechania jednego wozokilometra wzrósł o około 80 proc.

Wpłynęły na to droższa energia, wyższe koszty pracy oraz inflacja. Zdaniem Miszalskiego, mimo podwyżek, komunikacja w Krakowie nadal będzie jedną z tańszych wśród dużych polskich miast.