Od poniedziałku, 20 kwietnia, w Łodzi kierowcy w rejonie Atlas Areny muszą przygotować się na zmiany. Rusza budowa ważnego elementu tunelu Kolei Dużych Prędkości.
Inwestycja wiąże się z czasowymi zmianami w organizacji ruchu. Kierowcy nie będą mogli zjechać z al. Unii na ul. Bandurskiego w kierunku Retkini. Aby utrzymać przejazd w tym kierunku, powstanie bypass, czyli tymczasowa jezdnia z dwoma pasami ruchu. Dzięki temu ruch w stronę Retkini zostanie zachowany.
Zmiany w ruchu od 20 kwietnia w rejonie Bandurskiego
Bez zmian pozostanie przejazd trasą W-Z z Retkini do centrum miasta. Utrudnienia nie dotyczą pasażerów komunikacji miejskiej, tramwaje będą kursowały zgodnie z dotychczasowym rozkładem.
Tunel Kolei Dużych Prędkości w Łodzi połączy Retkinię z dworcem Łódź Fabryczna i będzie miał około 5 kilometrów długości. Na jego trasie zaplanowano budowę kilku komór szlakowych, które zwiększą poziom bezpieczeństwa podróżnych. Jedna z nich powstaje właśnie przy Atlas Arenie.
Pociągi do 350 km/h. Nowa era kolei w Polsce
Cała inwestycja jest częścią większego projektu budowy tzw. linii Y, która ma połączyć Warszawę, Łódź, Poznań i Wrocław, a także nowy Centralny Port Komunikacyjny.
W przyszłości pociągi na tej trasie będą mogły osiągać prędkość nawet do 350 km/h, natomiast w samym tunelu pod Łodzią maksymalna prędkość wyniesie 160 km/h.
Zakończenie budowy tunelu planowane jest na 2029 rok. Kolejne etapy inwestycji przewidują uruchomienie połączenia Warszawa–Łódź w 2032 roku, równolegle z otwarciem nowego lotniska, a trzy lata później wydłużenie linii do Poznania i Wrocławia.
Zobacz także
Tunel pod Łodzią za ponad 2 miliardy złotych
Koszt budowy łódzkiego tunelu przekroczy 2 miliardy złotych. W tym czasie trwają również przygotowania do realizacji kolejnych odcinków linii dużych prędkości. Do dialogu konkurencyjnego w sprawie budowy fragmentu między Kotowicami a węzłem lotniskowym zgłosiło się 17 firm działających w ramach sześciu konsorcjów. Umowa na realizację tego odcinka ma zostać podpisana w czwartym kwartale 2027 roku.
W najbliższych latach planowana jest budowa kolejnych fragmentów trasy Warszawa–Łódź, które łącznie utworzą około 120 kilometrów nowej linii kolejowej przystosowanej do prędkości 350 km/h.
Projekt ma nie tylko usprawnić transport między największymi miastami, ale również wzmocnić rozwój gospodarczy i rynek pracy w Polsce.
Źródło: tulodz.pl
Nie przegap żadnej ważnej wiadomości i obserwuj nas w Google News!