Alstom Katowice świętuje 100 lat działalności. Zakład należący do globalnego lidera systemów sterowania ruchem kolejowym odpowiada za bezpieczeństwo na ponad połowie linii kolejowych w Polsce i zatrudnia ok. 1100 inżynierów.
Przypomnijmy, że w ramach jednej z największych inwestycji kolejowych w Polsce, budowy tunelu dalekobieżnego w Łodzi, katowicki zespół Alstomu odpowiada za zaprojektowanie i dostawę systemów sterowania ruchem kolejowym w ramach inwestycji CPK.
100 lat Alstom w Katowicach. Lider systemów sterowania ruchem kolejowym
Systemy opracowywane w Katowicach zapewniają bezpieczeństwo ruchu na ponad połowie z 19,5 tys. km linii kolejowych w Polsce. Zakład wykorzystuje wieloletnie doświadczenie, realizując projekty ważne dla poprawy płynności i sprawności transportu kolejowego w kraju i za granicą.
Historia zakładu zaczyna się w 1926 roku od firmy Zapotel (Zachodnio-Polska Budowa Telefonów). Kilka lat później działała już jako Telsyg i dostarczała urządzenia dla Polskich Kolei Państwowych, m.in. systemy sygnalizacji i sprzęt telefoniczny.
Po przejęciu przez Polską Akcyjną Spółkę Elektryczną, współpracującą z Ericssonem, zakład zyskał dostęp do nowych technologii i rozwijał produkcję. Po wojnie działalność stała się bardziej zróżnicowana. W Katowicach powstawały systemy sygnalizacji górniczej, napędy zwrotnicowe, rozwiązania dla wojska oraz prototypy urządzeń użytkowych.
W 1961 roku powstały Zakłady Wytwórcze Urządzeń Sygnalizacyjnych (ZWUS). Katowice stały się ważnym ośrodkiem projektowania rozwiązań dla kolei.
Tu opracowano m.in. systemy sygnalizacji przejazdowej oraz rozwiązania automatycznego hamowania pociągów. Przez lata zakład budował kompetencje inżynierskie, które do dziś wpływają na rozwój technologii kolejowych.
Zobacz także
Kolej Dużych Prędkości i cyfryzacja, przyszłość Alstom Katowice
Od 2021 roku zakład należy do Grupy Alstom. Połączenie lokalnego doświadczenia i międzynarodowej skali pozwala rozwijać projekty dla kolei na wielu rynkach. Zakład współpracuje z uczelniami, m.in. Politechniką Śląską, Krakowską i Łódzką. Studenci i naukowcy biorą udział w projektach badawczych, zajęciach i praktykach.
– Patrzymy w przyszłość, w której kolej stanie się jeszcze bardziej cyfrowa, zautomatyzowana i zintegrowana z innymi formami transportu. To dla nas oznacza przede wszystkim rozwój nowoczesnych systemów dla kolei dużych prędkości – strategicznego projektu transportowego w Polsce. Drugi filar to wsparcie naszych klientów w najważniejszym wyzwaniu, przed jakim stoją, czyli zwiększeniu przepustowości infrastruktury i efektywności transportu, za pomocą m.in. cyfrowej sygnalizacji i systemów autonomicznej mobilności – powiedział Adam Juretko, Dyrektor Zarządzający Alstom Katowice.
Nie przegap żadnej ważnej wiadomości i obserwuj nas w Google News!