Dwa gigantyczne urządzenia mogą zmienić pozycję całego portu na mapie Bałtyku. Do Gdyni dotarły suwnice, które należą do największych tego typu konstrukcji pracujących w regionie. Ich możliwości robią ogromne wrażenie. Mogą obsługiwać największe kontenerowce wpływające na Morze Bałtyckie, podnosić dziesiątki ton ładunku i znacząco przyspieszyć przeładunki.
Do Bałtyckiego Terminala Kontenerowego (BCT) w Porcie Gdynia przypłynęły dwie nowoczesne suwnice STS dostarczone przez chiński statek Zhen Hua 32. Transport dotarł 1 czerwca 2026 roku po wielotygodniowej podróży z Azji.
Nowe urządzenia zostały zamówione w ramach programu modernizacji terminala i mają zwiększyć możliwości obsługi kontenerów oraz przygotować port na rosnący ruch towarowy. To kolejny etap rozbudowy infrastruktury, która ma umocnić pozycję Gdyni wśród najważniejszych portów Morza Bałtyckiego.
Gigantyczne suwnice dotarły do Portu Gdynia. Statek Zhen Hua 32 wzbudził zainteresowanie
Statek Zhen Hua 32 wzbudził ogromne zainteresowanie już podczas wejścia do portu. Jednostka mierzy 235 metrów długości i została zaprojektowana do przewozu ponadgabarytowych konstrukcji. Na jej pokładzie znajdowały się dwie suwnice nabrzeżowe przeznaczone dla BCT.
Operacja wejścia do portu wymagała wsparcia holowników i precyzyjnych manewrów.
Nowe suwnice imponują parametrami technicznymi. Ich wysięgniki po podniesieniu osiągają wysokość nawet 140 metrów. Urządzenia mogą obsługiwać statki o szerokości do 25 rzędów kontenerów. Maksymalny udźwig wynosi 65 ton przy pracy z chwytnią kontenerową oraz 75 ton przy wykorzystaniu haka transportowego.
Potężne suwnice w porcie BCT w Gdyni. Nowa infrastruktura zwiększy możliwości terminala
Dostarczone urządzenia mają znacząco zwiększyć wydajność przeładunków w terminalu kontenerowym. Dzięki nowoczesnym systemom sterowania suwnice są przygotowane do pracy półautomatycznej, co pozwala zwiększyć precyzję operacji oraz ograniczyć czas potrzebny na obsługę jednostek.
Najważniejsze korzyści inwestycji:
Pełne uruchomienie urządzeń zaplanowano na czerwiec 2026 roku po zakończeniu instalacji i testów technicznych.
Zobacz także
Port Gdynia walczy o pozycję lidera na Bałtyku. Zdolność przeładunkowa to ponad milion TEU rocznie
Rozbudowa BCT wpisuje się w szerszy program modernizacji Portu Gdynia. W ostatnich latach realizowano inwestycje związane z przebudową nabrzeży, pogłębianiem torów wodnych oraz rozwojem zaplecza logistycznego. Celem jest zwiększenie zdolności przeładunkowych i przyciągnięcie nowych armatorów oraz operatorów logistycznych.
Znaczenie inwestycji wykracza daleko poza sam terminal. BCT dysponuje zdolnością przeładunkową przekraczającą milion TEU rocznie i jest jednym z najważniejszych ogniw polskiego transportu morskiego.
Nowe suwnice mają pomóc w obsłudze rosnącej liczby kontenerów oraz wzmocnić rolę Polski w europejskich łańcuchach logistycznych.
Nie przegap żadnej ważnej wiadomości i obserwuj nas w Google News!